« En France, quand il y a une grève, personne ne s’en aperçoit« . Ce n’est pas tout à fait vrai. Surtout lorsque la grève des transports touche les plus aisés et les plus mobiles. La grève des contrôleurs aériens que connaissent ces jours-ci les aéroports européens (les conséquences ici) fournit l’occasion d’une mise au point. Ce mouvement épargne l’immense majorité des habitants. De fait, la moitié des Français n’ont jamais pris l’avion. Cette énième grève d’une catégorie qu’on a du mal à plaindre, surtout lorsqu’elle intervient en pleine semaine, touche une minorité de voyageurs réguliers : gens d’affaires, responsables politiques, universitaires, sportifs de haut niveau et… journalistes. Il faudra reporter un rendez-vous, différer une interview, voire annuler sa participation à une conférence. On fera autrement, la plupart du temps sans drame. Mon co-auteur Ludovic Bu, jamais avare de provocation, résume à sa manière : « des privilégiés gênés par des privilégiés, ce n’est pas très grave ». Cela n’empêchera pas les médias de parler beaucoup de cette grève, parce que les journalistes et leurs proches sont directement et intimement concernés. Souvenez-vous de l’intense couverture médiatique de l’épisode, il est vrai inédit et impressionnant, du volcan islandais, en avril 2010.
Tranquille. Dans les couloirs de Roissy, mardi 11 juin, l’ambiance demeurait plutôt tranquille, loin de la frénésie qui agite l’aéroport un jour de grand départ. Pas de scène de panique, pas de cris désespérés, pas de familles bloquées dans un hall, enfants affamés et parents débordés. Les personnes dont le vol avait été annulé n’avaient certes pas mis les pieds à Roissy. Grâce aux sites Internet constamment remis à jour et aux alertes par e-mail, il est aujourd’hui possible de s’informer sur l’état du trafic aérien en temps réel.
Le fer. Les conséquences de la grève qui bloque une partie du trafic ferroviaire (détails ici) ce mercredi 12 juin sont un peu différentes. Un peu, mais pas tant que ça. Les TGV sont touchés, ceux qui quittent ou rejoignent la capitale mais aussi les fameux TGV province-province, dont la circulation, à cheval sur plusieurs « secteurs », est rendue difficile. Or, qui prend un TGV les jours de semaine ? Même réponse : les cadres dirigeants, les élus locaux, les professeurs d’université… et toujours les journalistes.
A bord des trains et RER qui circulent (ou en l’occurrence qui ne circulent pas) en Ile-de-
France, la situation n’est certes pas comparable. Sur les quais bondés, les gens qui attendent patiemment un train pour se rendre au travail ne sont pas à proprement parler des privilégiés. Mais les Franciliens ne font pas la France et, selon l’INSEE, 73% des salariés continuent, à l’échelle de l’Hexagone, de se rendre au travail en voiture. Hors Ile-de-France, seuls 7,5% des trajets domicile-travail sont effectués en transports collectifs (y compris en bus, non concernés par le mouvement social à la SNCF), et c’est moins que la marche (7,9%).
La France des immobiles. Lorsque surviennent des grèves, pas plus qu’à d’autres moments, on n’évoque en revanche une autre France, celle des immobiles, qui ne peuvent pas se déplacer. Dans les cités, les petites villes, les lotissements périurbains, les campagnes, des gens de tous âges subissent l’immobilité. Parce qu’ils n’ont pas suffisamment d’argent pour posséder ou louer un moyen de transport, parce qu’ils ignorent comment on achète un ticket de bus, parce qu’ils ne savent même pas, pour certains, se repérer en-dehors de l’environnement familier de leur quartier ou de leur village. Le sociologue Jean-Pierre Orfeuil a décrit cette France immobile qui ne subira jamais aucune grève des transports. Et pour cause.
Mais c’est la France hypermobile qui occupe les esprits, les pages des journaux et les écrans. Cette France-là continue de voyager, malgré la crise, comme le montrent des tableaux récemment bâtis par la société Datapublica à partir de données publiées sur le site du ministère du Développement durable, et sur lesquels on reviendra. Les hypermobiles, dont fait partie votre serviteur, et une partie non négligeable des lecteurs, voyageront toujours. Sauf lorsque les grèves, momentanément, les en empêcheront.
L'interconnexion n'est plus assurée 
97 réponses à « Grèves dans les transports : « des privilégiés gênés par des privilégiés » »
Razemon n’a pas encore compris que la France qui voyage s’est la France qui travaille, qui produit. Evident que ces grèves touchent peu les maisons de retraite. Encore un blog bobo gauche caviar.
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Rien que ça ?
Vous n’avez lu que le titre, mais avez pris le temps d’écrire un commentaire plus long que celui-ci, bravo 🙂
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Dernier paragraphe
(à moins que le titre soit très long et mis à la fin)
« Le sociologue Jean-Pierre Orfeuil a décrit cette France immobile qui ne subira jamais aucune grève des transports. Et pour cause.
Mais c’est la France hypermobile qui occupe les esprits, les pages des journaux et les écrans. Cette France-là continue de voyager, malgré la crise,… »
Nous sommes désolé d’occuper les esprits avec nos petits problèmes de privilégiés.
Et ça me parait plutôt très logique que si il y a grève, on va plutôt parler de ceux qui la subissent plutôt que de Gérard qui boit un godet au bistro dans le vercors. Où veut-il en venir ?
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« Et ça me parait plutôt très logique que si il y a grève, on va plutôt parler de ceux qui la subissent plutôt que de Gérard qui boit un godet au bistro dans le vercors. Où veut-il en venir ? »
Cela fait plaisir, en tout cas, de voir se révéler enfin tout l’esprit de classe et son mépris pour ceux « d’en bas », esprit imprégnant bon nombres de commentaires.
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Oui, je vous conseille d’ailleurs le caviar que l’on achète au marché de Kiev. il est excellent.
http://transports.blog.lemonde.fr/2012/09/26/a-kiev-les-pietons-se-cachent-pour-survivre/
OR
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Sachant que la France a des petits problèmes de chômage, vous pouvez rajouter qu’il y a les personnes se déplaçant pour un entretien d’embauche qui sont concernées !
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Merci d’avoir aussi ignorer les usagers des TERs. Ravis d’etre considerés comme des privilégiés malgré l’état des rames. Il n’y a pas que les TGVs qui circulent en Province !
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Selon OR, quand il y a une greve, il faut plaindre le greviste (qui perd son salaire? ) mais pas celui qui subit la greve.
Le plus drole c’est que le greviste pretend toujours faire greve pour defendre l’interet de l’usager (un bon greviste ne dit jamais client, ca fait trop capitaliste)
Bref, 24H de travail par semaine c’est pour nous, 6000€ par mois en fin de carriere et 8 semaines de congé par an c’est pour nous aussi. Enfin non, c’est pour eux, mais à la fin c’est pour notre bien.
Evidemment comparée à la situation allemande (c’est bien connu ya beaucoup d’accident d’avion en allemagne) nos amis controleur aerien francais bossent bcp moins.
Je comprends qu’ils ressentent un certain stress face à une volonte de ciel europeen unique…
Va falloir Bosser…
Aie!
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Rappelez-moi le titre de l’article ?
Ah oui: « des privilégiés gênés par des privilégiés »
Comment arrivez vous à la conclusion que « privilégié » implique qu’il faille plaindre le gréviste ?
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…. des privilégiés, sans doute, mais aussi des braves petits employés ayant économisé longtemps pour aller faire la connaissance de leurs petits enfants en bas âge nés à l’autre bout du monde !
C’est ce qui est arrivé hier à ma famille helvético-japonnaise devoir prendre le train depuis Rome avec poussettes et grand-parents âgés. Des gens pas du tout concernés par les problèmes de l’Europe… des citoyens qui affichent au compteur le plus grand nombre d’heures de travail au monde pendant toute leur vie…
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Vivant actuellement à l’étranger, j’ai réservé mon vol de retour depuis des mois, en fonction des tarifs les moins chers, pour rentrer deux semaines en famille. Accessoirement, pour rentrer chez moi j’aurais dû enchaîner avec un train après l’atterrissage.
…Mais bon, j’ai la consolation de faire partie, depuis la lecture de cet article, de la classe des « privilégiés ». Là tout de suite, c’est indéniable, je me sens super privilégié. C’est sûr, le fait de tirer un trait sur le retour en famille va m’apporter des tas d’avantages fiscaux.
Un jour, peut-être, laissera-t-on tranquille ceux qui ne décident pas ?
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jfremaux > Vous m’expliquerez pourquoi je n’ai jamais fait autant de kilomètres en train depuis que je travaille, alors. Et encore, je suis un tout petit joueur, je ne fais pas plus que 3000 km / mois de déplacements pour le boulot. Oh, à moins que « la France qui travaille et qui produit », c’est seulement pour vous celle qui a les pieds dans les usines et dans la terre ? Non, je ne peux pas imaginer qu’on puisse avoir internet et être aussi réac.
Et au fait OR, juste un truc, Orfeuil n’est pas du tout un sociologue, c’est plutôt un statisticien-ingénieur qui s’est élevé à des considérations sur l’économie et la sociologie… C’est un expert patenté sur les déplacements en tout cas.
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Bon, évidemment, j’avais compris votre commentaire à l’envers. Ca m’apprendra à poster avant d’avoir pris mon premier café du matin un lendemain de sortie. Mes z’excuses ! 😦
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« Cela n’empêchera pas les médias de parler beaucoup de cette grève, parce que les journalistes et leurs proches sont directement et intimement concernés. »
C’est vrai que quand un rer D se fait attaquer, il fait attendre 2 jours pour que l’info remonte …
Quand le rer B nord était fermé dès 20 heures lors des émeutes de 2005, j’ai jamais entendu d’interview de travailleur gêné …
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Article intéressant, mais, s’il vous plait…
Arrétez d’utiliser ce sempiternel « malgré la crise ». Pas un seul jour sans que l’on lise ça dans un journal.
« des Petrus vendu plus de 5000 euros, malgré la crise »
« les stations de ski pleines, malgré la crise »
« les cigognes migrent, malgré la crise »
Cette situation de « crise » est une constante depuis plus de 30 ans en France, pour s’en convaincre il suffit d’écouter des sketchs de Coluche…
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Ouf, content de voir que que certains prennent un peu de recul. Le chômage revient au niveau de 98, pas le souvenir qu’on parlait de crise à l’époque… La crise c’est juste devenu une expression valise, comme l’austérité depuis 2 ou 3 ans. Le plus drôle ce sont les reportage de journaliste qui découvrent des entreprises qui marchent. Incroyable, pourtant il y a la crise.
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Je suis assez d’accord. j’aurais dû mettre des guillemets ou trouver un autre terme.
OR
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Le train n’est pas utilisé uniquement pas les privilégiés, mais par des millions de gens obligés d’aller travailler à plusieurs dizaines de kilomètres de leur domicile. Et cela ne concerne pas que les franciliens mais aussi les « provinciaux », parce que oui, il n’y a pas que les franciliens qui doivent subir des heures de transport pour aller travailler…
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Dans l’idéologie socialiste, si. Nous bossons, donc nous sommes privilégiés parce que d’autres ne bossent pas.
« Mais c’est la France hypermobile qui occupe les esprits, les pages des journaux et les écrans. Cette France-là continue de voyager, malgré la crise,… »
On est des vrais salauds. On ose aller au boulot en pleine crise ! Heureusement qu’elle est là « cette france-là ».
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D’ailleurs, avoir un emploi est un privilège en France, c’est dire si à quel point on est mal. Avoir accès à un ordinateur est aussi un privilège, savez-vous que seulement [statistique invérifiable] des gens dans le monde ont accès à internet?
Bon, je continue le trolling à la petite semaine pour tenter de faire remarquer que l’image de la France en prend de nouveau un coup. Que la réputation des aéroports français est déjà désastreuse (saleté, accessibilité, queues ubuesques, accessibilités, personnel malpoli/désinvolte, etc…) Qu’il est peut-être bon de rappeler que ce sont les « privilégiés » de commerciaux qui tentent d’attirer de l’investissement et de l’emploi en France. Donc que cette grevé inutile touche TOUT le monde. Je remarque que la grève n’est suivie qu’en France et que cela ne semble pas interpeller les syndicats Français une seule seconde.
Pour une notice explicative du projet de « ciel européen », puisqu’il s’agit de cela:
http://bruxelles.blogs.liberation.fr/coulisses/2010/04/un-nuage-contre-le-souverainisme-a%C3%A9rien.html
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« Qu’il est peut-être bon de rappeler que ce sont les « privilégiés » de commerciaux qui tentent d’attirer de l’investissement et de l’emploi en France. »
Ouais, ben vu comment ça marche, ces « privilégiés » seraient bien avisés de se remettre en question. Et éventuellement de gagner moins, tiens.
(tiens, je pense que c’est exactement ce que les « commerciaux » diraient des profs).
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Thèse pitoyable… donc ceux qui prennent les transports en semaine sont des privilégiés? Magnifique mentalité où l’oisiveté est nécessairement subie est à plaindre et où l’activité devient coupable et méprisée.
Le pire c’est que ça veut sonner « solidaire » et « social », mais quelle condescendence à l’évocation de ces provinciaux qui ne « savent même pas acheter un ticket de bus »!!!
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J’ajouterai que poser la question en termes « privilégiés / non privilégiés » est mauvaise ; ainsi, on serait excusé quand on embête un CSP+, mais pas si on embêtait (à la même hauteur) un prolo ; c’est très contestable d’un point de vue égalitaire. On peut se dire que le CSP+ a des moyens de se débrouiller autrement, mais ce n’est pas forcément vrai (difficile de remplacer au pied levé un voyage en avion ou en train par un autre moyen aussi rapide).
De plus, ça gêne beaucoup une autre catégorie de personnes, que l’auteur n’a pas mentionnée : les touristes. On pourrait les ranger dans la catégorie « privilégiés-donc-on-peut-les-emmerder », mais ils viennent dépenser de l’argent en France et créent ainsi de l’emploi. Il serait bon de ne pas entretenir la réputation de la France gréviste, et décourager les gens de venir.
Imaginez le type qui passe une semaine en France, et qui ne peut pas aller où il voulait à cause des grèves, ou doit changer ses dates de retour. Très mauvaise pub.
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Votre argument concernant le tourisme est totalement faux : au vue de cette réputation qu’elle traine depuis belle lurette, la France serait très loin d’être parmi les premières destinations touristiques mondiales…
Ensuite, vous vous gourez totalement : il ne s’agit pas de légitimer ou non une grève en fonction du nombre ou de la catégorie des gens concernés, mais de s’interroger sur la couverture médiatique de l’évènement. Ce que remarque, à juste titre, l’auteur, c’est que cette couverture médiatique (tout comme un certain parisianisme parfois) s’explique également parce que tout simplement ceux qui la couvre sont éminemment concernés, plus que monsieur-tout-le-monde
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La morale de l’article est donc « comme ça ne gène pas beaucoup de monde, ça ne peut pas être grave »
L’auteur de l’artcile se declarera donc pour le projet de barrage de Bello Monte au bresil, pour la construction de l’aéroport de Notre Dame des Landes etc. ect.
Donc oui, cela ne concerne pas grand monde de manière individuelle, mais cela ne veut pas dire que cela n’affecte pas de manière indirecte beaucoup de monde.
De plus accepter qu’une minorité entrave la liberté de déplacement de la population dans le seul but de ménager sa situation propre me paraît difficilement defendable.
J’attends avec impatience un article un peu plus argumenté pour soutenir votre position.
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A propos de NOTRE6Dame des Landes
http://transports.blog.lemonde.fr/2012/11/05/notre-dame-des-landes-un-choix-de-societe/
OR
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C’est « drôle » cette caricature des priviliégiés! J’en fais partie à priori d’après l’article! Je travail comme consultant et ai travaillé depuis 13 ans en tant qu’indépendant ou bien dans des petites entreprises de conseil. Ce genre de grève nous empèchent de faire notre travail (donc de facturer) et nous obligent d’annuler des rendez-vous commerciaux, reporter notre travail…et donc a un impact loin d’être négligeable sur notre business. Beaucoup de petites entreprises souffrent pas mal à cause de ces grèves de « privilégiés »… Je pense que l’impact va largement au delà de quelques rendez-vous à repoussés pour des cadres dans des grandes entreprises…
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Le terme de privilégiés est quelque peu provocateur, d’accord (on remarquera que l’auteur le mentionne lui-même, mais le seconde degré semble dur à comprendre pour des cadres; faut dire que c’est pas comme s’ils avaient fait des études supérieures).
Cependant, on peut le comprendre de deux façons : premièrement, d’une personne disposant de privilèges (ce qui vise les agents de la SNCF), mais deuxièmement qui bénéficie d’une situation avantageuse.
Alors, certes, on peut estimer mériter cette situation par ses études et/ou son travail, mais, certes, il faut reconnaître qu’une personne gagnant plus que le salaire médian commence à se trouver en position avantageuse, position se confortant plus l’écart se creuse. Personnellement, je n’ai jamais eu de mal à me reconnaître comme privilégié, et alors? C’est comme ça et point barre; c’est simplement reconnaître le fait que ma situation est plus avantageuse que celle de beaucoup d’autres.
Vous me faites penser à une personne de ma connaissance, qui, gagnant plus de 3k euros par mois refusait de s’estimer comme faisant parti de la classe moyenne supérieur ou aisée.
C’est toujours l’autre le riche, le privilégié, la feignasse, le profiteur, le fautif; humainement compréhensible, moralement minable.
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Merci pour les commentaires censés à cet article plein de clichés.
Je suis heureux de savoir que je suis donc considéré comme privilégié du fait que je m’applique corps et âme à promouvoir mes produits en province mais surtout à l’international.
Désolé de devoir voyager « malgré la crise » comme vous dîtes… honte à moi! Je devrais rester chez moi et me contenter de vendre à mes voisins. Désolé aussi de participer à mon humble niveau à remonter un peu la balance commerciale de la France.
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En l’enfoncant plutot, pour importer le carburant que vos consommez…
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j’imagine que si son entreprise fonctionne, c’est qu’il vend plus qu’il ne coute (notamment en carburant)
Donc pas forcement importateur net.
Apres tout depend ce qu’il vend… si c’est de l’ipad fabriqué en chine, c’est sur que c’est pas bon pour la balance commerciale..
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Subventions, cout indirect paye par la collectivité. (pollution)
Et n’oublions pas que le carburant pour avion est detaxe, on se demande pourquoi d’ailleurs…
Un entreprise qui fait un benefice pour elle meme ne veut pas dire que la collectivite dans son ensemble en tire un benefice.
Bref j’attends de voir ce qui est ‘produit’ par cette personne…
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Très bon article. Pour travailler dans un aéroport actuellement, mon expérience confirme largement vos dire (et c’est une lutte perpétuelle de ne pas prendre l’avion quand on fait comme moi partie des privilégiés…).
A quand un petit article sur l’impossibilité géologique de continuer à utiliser l’avion plus d’une fois tous les 10 ans par individu?
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A y re-réflechir, le plus frappant dans les commentaires, c’est que tout le monde rechigne à être un privilégié. Ca se mesure pas en heure de travail, en salaire, en « peine qu’on se donne chaque matin ». C’est fou. C’est pas parce que j’en chie grave et que je vis avec 200€ par mois que je suis pas privilégié, hein. J’ai internet, je fais des études, je lis des bouquins, je me permet même d’avoir un opinion sur la société (qui devrait absolument faire du vélo par ailleurs). Bref, je suis privilégié. Comme beaucoup de monde.
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« A quand un petit article sur l’impossibilité géologique de continuer à utiliser l’avion plus d’une fois tous les 10 ans par individu? »
Quelle importance ? La plupart des gens qui ont réagi à cette article considèrent qu’en tant que « producteurs » (ou mieux, de « créateurs »), ils ont un droit à l’avion que les autres (les « non-producteurs », pour ne pas dire les « glandeurs ») n’ont pas.
Personnellement, je pense surtout qu’il leur faudrait réfléchir un peu à ce que signifie « produire » ou « créer », mais j’ai peur que cette réflexion leur soit impossible : comme dit la citation « It is difficult to get a man to understand something, when his salary depends upon his not understanding it! ».
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quel est le rapport avec la greve des controleurs aeriens?
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La France des privilégiés c’est celle où il n’est pas besoin de prendre de transport pour aller travailler !
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Ce n’est pas faux. Ou travailler à 10 minutes à pied de chez soi et prendre l’avion de temps en temps. Je connais un avocat d’affaire dans ce cas.
OR
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« Il faudra reporter un rendez-vous, différer une interview, voire annuler sa participation à une conférence. On fera autrement, la plupart du temps sans drame. »
C’est quand même très embêtant quand on organise une réunion qui fait venir des gens éparpillés partout en France, reprogrammer la réunion est très difficile.
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Oui, mais les réunions, c’est un truc de privilégiés, et franchement, faire des réunions en pleine crise alors que des gens meurent de faim dans le monde…
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Parce que tu crois qu’on fait des réunions comme ca pour le fun??
reflechissons les reunions servent a trouver des solutions pour les entreprises pour aiderles resulatst donc les patrons mais aussi les salariés. y en a marre de ces raisonnement debiles, tout ceux qui etaient anti patrons nanani nanana, ben regardez aujourd’hui, ce bon petite Mr Hollande, vous avez entendu parler de la loi du cdii? belle loi socialiste non?
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Vous avez l’air très énervé.
OR
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La prochaine fois ils feront une visio conference….
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Surtout quand tu vois l’utilité de la plupart des deplacements…
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Haha je vois qu’OR se prend une volée de bois vert sur cet article! D’habitude les avis sont plus partagés! Je pense qu’il voulait juste « rééquilibrer » et qu’il trouve que la couverture médiatique est élevée par rapport à « une France » dont on parle peu.
Quand aux « privilégiés »…personnellement je prends l’avion plusieurs fois par an, soit c’est pour aller voir ma famille (noel, mariages, enterrements…) soit c’est pour des vacances que j’estime méritées après des mois et des mois « enchaîné à un bureau »…Ce n’est pas arrivé jusqu’à présent mais si un jour je ne peux voyager à cause d’une grève (AF, DGAC, personnel au sol…) je pense que je l’aurai vraiment mauvaise…Ces voyages sont importants pour moi! Et pour beaucoup de gens c’est pareil je pense…
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Je pense qu’il s’y attendait, il a mis un titre « polémique » ^^
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Mais non, mais non, vous rêvez.
OR
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🙂
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En fait l’idée c’est que le controleur aerien privilegie son salaire et ses conditions de travail à votre interet personnel…
Quoi de plus logique…
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Une fois de plus la france aux yeux du monde passe pour un pays de branleurs. je rappelle qu’on est le pays ou il y a le plus de greves de fonctionnaires, et que la france est le pays ou les fonctionnaires ont le plus d’avantages…
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Demain, à Saint-Lazare, je penserai avec émotion à tous ceux qui ne sont pas avec moi sur le quai bondé, en me disant que j’ai drôlement de la chance par rapport à eux d’être à ma place. Bon, d’accord, je suis au chômage, mais je vais pas me plaindre parce qu’il y a grève le jour d’un entretien d’embauche, si ?
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Moi je propose qu’on ne parle plus du chômage, qui ne concerne qu’une minorité de Français après tout.
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Je crois que vous avez pas vu les derniers chiffres du chomage….
Ca concerne plus vraiment une ‘minorite’ des gens en age de travailler.
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le chomage pourrait connaitre un début de commencement de baisse si on procédait à l’aménagement de quelques dispositifs facilitant l’accès aux emplois …
cf Velizy
http://leparisienliberal.blogspot.fr/2010/06/emploi-lile-de-france-fait-diversion.html
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apres la lecture de differents commentaires , je m apercois comme souvent que certaines personnes ont regulierement, la facheuse habitude de ne penser que de leur position . Afin de pouvoir s exprimer sur la position d une personne, il me parait utile d envisager son point de vue . Je pense que vos commentaires en manque cruellement . Je les trouve donc assez pauvres de ce fait . Ce genre de comportement ne permet pas vraiment d ouverture de dialogue . Dommage
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Bonjour les clichés réducteurs. Je me joins donc aux autres commentaires qui ont déjà très bien critiqué cet article.
Je fais parti des « privilégiés » qui devait prendre l’avion mardi. Déjà je ne m’estime pas privilégié de partir une semaine en vacances en europe (seule vacances depuis longtemps) en low cost (bien moins cher que le train).
Ces réunions ou séminaires dont vous parlez ne sont ps forcément « reportables » facilement et sont parfois l’aboutissement de longs mois de travail. imaginez la frustration. La couverture médiatique dont vous parlez nous sert aussi à être informés en temps réel car les lignes téléphoniques à cet effet sont souvent saturées.
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Vivement que les prétendus « privilégiés » de la seconde catégorie soient remplacés par des machines!!
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« Pas nombreux » ne signifie pas « privilège »
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Bonjour,
cet article rappelle effectivement des réalités occultées, à savoir le fait que la mobilité qui paraît universelle à voir les images d’avions, de TGV, que l’on voit partout, dépend en fait très fortement des conditions sociales.
On notera une conséquence de ce fait, à savoir que les infrastructures de transport dédiés à la longue distance (aéroport et TGV) sont financés par tout le monde et ne bénéficient qu’à une minorité… ces investissements ont donc un caractère régressif…
Il dresse une typologie des couches sociales selon le mode de déplacement. En haut, les sherpas, habitués des voyages de longue distance, qu’il soit de loisir ou d’affaires, en TGV, en voiture ou en avion. En bas, les insulaires, qui comme leur nom l’indique ne se déplacent que très rarement au-delà d’un rayon de 50 km autour de leur domicile.
Cordialement,
Vincent
(commentaire légèrement modifié OR)
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Je pense que les étudiants qui doivent prendre le train demain, pour prendre 3 jours de vacances entre leurs examens et leurs stages, ne sont pas particulièrement des privilégiés…
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Par rapport à des étudiants qui vont retourner bosser comme des canuts à servir le secteur de la malbouffe pour gagner trois sous entre leurs exams et leur stage, je pense que si…
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Et le vélo cela existe ! Faut habiter dans le centre comme moi c’est un peu cher mais la pédale ca sauve
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Le vélo à la place de l’avion ?
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Prenez votre carte du partie, postulez a un poste a la mairie de paris, prenez l’appart qui va avec et faites du velo c’est gagne ! Plus embêter par les greves ! Facile
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Je prenais le TGV en première classe alors que j’étais simple technicien à 1200 euros par mois, pour aller m’occuper de l’informatique du site parisien de ma boîte… et par la suite, l’avion… ce n’est pas réservé à une élite, qu’on le déplore ou pas.
Et ceci est écrit par un 100% cycliste au quotidien!
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Et pendant ce temps la …
Pas de greves de transports dans d’autres pays …
Pas d’ostracisation d’une partie de la population …
La France dans sa splendeur ( ironie )
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N’y aurait-il pas une legere coquille dans le paragraphe titre « le fer » ?
Il est ecrit : « Un peu, mais tant que ça. »
Amicalement
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Merci. Je modifie.
OR
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et voila ils ont gagnés. arréter de vous battre les uns contre les autres. essayer plutot de trouver des solutions positives pour faire avancer les choses.toujours cette haine entre public et privé.trouvons ensemble des moyens pour que le privésoit mieux soutenuet que le public puisse gardé ses acquis. bossons tous ensemble la dessus sinon ont va tous y perdre
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Simple petite question : La médiatisation de la grève qui touche nos aéroports n’est-elle pas simplement due au fait que cette grève touche l’ensemble des voyageurs, quelque soit leur nationalité, qui devaient transiter par l’un de nos aéroport ?
Je ne suis pas convaincu par l’argument « On médiatise cette grève parce qu’elle nous touche personnellement »…
Il s’agit d’une grève impactant un moyen de transport mondial au niveau d’une plaque tournante européenne, à partir de là il semble normal qu’elle soit médiatisée en conséquences, ne pensez-vous pas ?
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Pour la minorite qui prend le RER et qui lit ce blog, j’invite a lire le Parisien du jour. Deux pages aujourd’hui sur le « bilan de l’execution en 2012 des contrats STIF-RATP et STIF-SNCF. » Instructif.
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Je m’étrangle !!!! privilégié ??? QUI ??? Je me lève à 5 h pour essayer de prendre un avion ; je rentre chez moi passé minuit, deux fois cette semaine. JE BOSSE comme un dingue 10 h par jour et des feignants réclament QUOI ? OUI je suis crevé moi, j’ai pas des horaires à la papa et j’ai 60 ans, je me bat pour travailler MOI ! J’ai voté à gauche mais là vraiment… aucune solidarité :Reagan comme back !! Foutez moi ces ces fainéants dehors !!!!
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Sinon, faites une sieste, ça calme aussi.
OR
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J’espère que vous ne vous rendez pas à des réunions d’affaires à l’étranger dans cet état de nervosité. Sinon la balance commerciale de la France ne risque pas de s’équilibrer.
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où est passé mon post ?..
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Il est là !
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Ben moi, quand je pars en vacances, … je choisis toujours une compagnie étrangère. Comme ça je suis sur de pas être emmerdé.
Corsica ferries plutôt que SNCM par exemple 😉
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Grave !
Et l’aéroport de Genève plutôt que celui de Lyon.
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Monsieur Razemon bonjour je voulais vous dire que j’aime beaucoup ce que vous écrivez ! ça me fait bien rire, c’est toujours bien vu. D’ailleurs je remarque un signe qui ne trompe pas : vous prenez vachement cher dans les commentaires !
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Merci, c’est gentil. Les commentaires, c’est fait pour que chacun puisse s’exprimer! Y compris ceux qui ne sont pas d’accord, à condition de ne pas le faire en majuscules ou en insultes.
OR
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Eh bien, je fais partie des 7,5 % de personnes qui utilisent les transports en commun pour aller bosser. J’ai même revendu ma voiture, estimant nécessaire de m’affranchir de ce mode de transport dépassé (comment ne pas être affligé par les messages dispensés par les constructeurs dans leurs pubs ?). De porte à porte, 3 heures par jour. Le « service minimum » porte cette durée à quelque 5 heures. J’ai le privilège de pouvoir prendre aujourd’hui un jour de congé pour échapper à cette galère. Ce n’est pas toujours le cas.
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Je suis assez d’accord avec OD et assez choqué des commentaires de certains. Ces grėves impactent elles reellement les touristes et voyageurs occasionnels? Ça ne leur arrivera qu’une seule fois dans leur vie ce qui n’est pas dramatique.
Peut on parler de privilèges pour ces travailleurs hypermobiles soucieux de se lever tôt pour contribuer à l’investissement et l’emploi en France?
Il est vrai que de passer une bonne partie de son temps de travail à regarder des films dans un avion ou un TGV, manger et boire puis assister à un rendez vous de deux heures pour avoir la fin de journée libre à faire du shopping et du tourisme ne peut pas être considérer comme tel. Avoir son déjeuner rembourser en note de frais non plus. Enfin les fameux air miles accordés à ces classes laborieuses les punissent doublement! Partant chaque week-end en voyages ils seront également touchés en tant que touristes!
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Je persiste et je signe, je pense que l’immense majorité des commentateurs n’a lu que le titre qui était volontairement polémique mais pas un résumé de la pensée de l’auteur de l’article !
Mais comme j’ai l’impression d’être le seul à penser ça, c’est peut-être moi qui ai tord ?
L’auteur faisait sa petite introspection en tant que journaliste pour constater qu’on parle beaucoup des grèves des transports car elles touchent (entre autre) directement les journalistes, qui du coup, en parle. Alors qu’un autre événement tout aussi important, mais ne touchant pas les journalistes, pourrait passer inaperçu ou être moins couvert.
Et il en profite pour rappeler qu’au delà des personnes trouvant normal de voyager, il y a une part très importante de la population qui ne se déplace pas du tout !
C’est ça, ou pas ?
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C’est à peu près ça. Disons qu’on oublie toujours qu’une partie des gens se déplacent beaucoup et souvent tandis qu’une autre partie des gens reste clouée au sol, et pas par choix. Il s’agit souvent des gens sans qualification, pour qui cette immobilité est un handicap.
OR
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Si les salariés de la SNCF sont considérés comme « privilégiés » par les journalistes TV (où comment l’hôpital se fout ouvertement de la charité entre deux couloirs de pub et devant des millions de téléspectateurs ou d’auditeurs), c’est parce qu’ils ont su se battre pour garder leurs acquis (et non leurs « privilèges ») tandis que les autres courbaient l’échine sans broncher devant le patron ou devant l’injonction des politiques.
Le travail aujourd’hui est loin d’être une joie, notamment devant les tâches absurdes, bureaucratiques, immorales où injustes. Si les gars de la SNCF pouvaient entraîner le pays….
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Je tombe des nues en lisant que 73% des salariés Français vont au boulot en voiture. Comme quoi, on part de très bas en terme d’efficacité énergétique, la situation ne pourra que s’améliorer.
Plus largement, à l’échelle de l’Europe et du monde, je pense que l’industrie française à intérêt à ce que les TEC se développent. L’industrie automobile française est de qualité, mais en matière de TEC, nous avons un vrai champion en la matière avec Alstom qui a remporté des contrats juteux (au Kazakhstan notamment). En étant visionnaire, il faudrait vraiment mettre le paquet sur l’industrie des TEC et faire de la France le n°1 mondial de ce secteur, dont on peut dire sans trop s’avancer qu’il connaîtra une croissance soutenue au 21ème siècle.
Sinon, bon article OR à propos d’un sujet trop peu évoqué.
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les salariés de la SNCF sont bien des privilégiés pour de nombreuses raisons maintes fois rappelées
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Maintes fois rappelées ? Mais lesquelles ? Avoir le privilège de pouvoir travailler à n’importe quelle heure de la journée (et de la nuit) du lundi au dimanche ?
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@ OR : Tant que vous êtes à Vienne, et puisqu’en ce moment on parle réforme du rail, pourquoi pas un petit article à propos de http://en.wikipedia.org/wiki/WESTbahn_(TOC) ?
Signé : un privilégié 😀
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Comparons une seconde les grevistes & malades imaginaires des transports publics avec le personnel de santé des hopitaux:
http://www.laprovence.com/article/actualites/2518133/marseille-le-recit-minute-par-minute-de-la-prise-dotages-a-lhopital-nord.html
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