A 11 ans, il identifie tous les trains en circulation. Et connaît par cœur les panneaux de signalisation ferroviaire. Marin, qui vit à Rennes, est un passionné. Il tient un blog d’actualité sur les chemins de fer sur lequel on peut lire des notes exhaustives et étayées sur les réseaux, le matériel roulant ou les aiguillages, ainsi que des photos de son propre train électrique. La syntaxe est remarquable et on ne relève aucune faute d’orthographe. Marin est peut-être le seul enfant de France qui connaissait, avant l’accident de Brétigny-sur-Orge, le 12 juillet dernier, la définition du mot « éclisse ». « Et depuis longtemps », précise-t-il. Car Marin ne doute de rien. « Un cas de ferrovipathie sévère », commente son père. Interview.
Depuis quand es-tu passionné par les trains ? Depuis l’âge de 2 ans. Mes parents 
m’avaient offert un petit train en bois et en plastique, et c’est comme ça que le virus m’est venu. [il parle vraiment comme ça, Marin. Il utilise le mot « virus », comme dirait un adulte]
Pourquoi aimes-tu le chemin de fer ? Il y a plein de choses à découvrir, c’est un peu mystérieux et ça n’est jamais fini. J’aime bien voir fonctionner un train.
Et sinon, ça se passe comment quand tu prends le train ? Tu dois être un peu casse-pied, non ? Pas forcément. Je voyage régulièrement, avec mes parents, pour aller de Rennes à Bordeaux ou à Paris, ou alors pour me rendre en Dordogne. Je me place toujours, si c’est possible, à côté de la fenêtre, de préférence du côté qui me permet de voir l’autre voie, de façon à regarder le paysage ferroviaire. Je m’intéresse à la couleur des signaux lumineux et à la mécanique. Et aussi à tout le reste : les traverses, les caténaires, les rails, le ballast. Si on arrive à la gare de Rennes en avance, je me place devant une vitre d’où l’on a une vue panoramique sur la gare et les voies.
Tu es vraiment capable de distinguer tous les trains ? Absolument. Je connais les différents types de TGV, leur date de fabrication, de mise en service, leur constructeur, la puissance du moteur, leur poids et le nombre de passagers qu’ils peuvent transporter.
Et alors, ça pèse combien, un TGV ? 383 tonnes. Ça, c’est une rame d’un seul niveau, à vide. Avec les passagers et leurs bagages, ça doit être un peu plus lourd.
Qu’as-tu pensé des récents accidents de train, à Brétigny, à Compostelle et en Suisse ? A Brétigny, j’ai trouvé ça assez impressionnant. Je suis triste pour les gens qui ont été balayés ou écrasés, mais aussi pour le matériel. La SNCF aurait pu éviter l’accident en rénovant son réseau, en resserrant les éclisses. Pourtant, à la SNCF, la sécurité est une religion.
C’est pas une parole d’adulte, ça, « la sécurité est une religion » ? Si, justement, c’est Guillaume Pépy [le PDG de la SNCF] qui a dit ça ; c’est assez audacieux de sa part.
Et en Espagne ? Ce qui s’est passé est bête et méchant. Le conducteur connaissait la ligne par cœur et il conduisait beaucoup trop vite, tout en sachant qu’il n’avait pas le droit de le faire.
Décris-moi ton train miniature. Ça doit être impressionnant… Pour l’instant, mon 
réseau ne comporte que des morceaux, par terre dans ma chambre. Avec un ami de mon âge, Julien, on a monté un projet de circuit, mais on cherche un endroit pour l’installer. J’aurais bien aimé le faire chez nous, mais mes parents m’ont fait comprendre que notre logement est trop petit pour un si grand réseau.
Tu passes en 5e. Quelles sont tes matières préférées ? L’histoire-géo, les arts plastiques, la technologie, le français. Mais pas les maths. Je trouve ça compliqué et abstrait.
Sur ton blog, tu parles aussi de bateau. Personne ne t’a jamais dit que c’était normal quand on s’appelle Marin ? Si, des enfants, à l’école, m’ont déjà fait cette blague. Les bateaux, en fait, c’est ma deuxième passion. Je m’intéresse surtout aux navires de la CMA-CGM [Compagnie maritime d’affrètement – Compagnie générale maritime, le troisième armateur mondial]. Les avions et les voitures, ça m’intéresse un peu aussi. Le vélo, pas du tout. D’ailleurs, je n’aime pas la nature, je préfère l’industrie et la pollution.
Tu reçois beaucoup de visites sur ton blog ? Au moins une par jour. Mon record, c’est 213. Des fois, je discute avec un passionné de train miniature qui tient un blog.
Quel serait ton rêve, plus tard ? Réussir les études pour être conducteur de train et avoir chez moi un grand réseau miniature.
Et sinon, ça ne te dirait pas de prendre la place de Guillaume Pépy ? Oui, j’imagine ça, de temps en temps, deux trois fois par mois. Mais je suis quasiment certain que ça ne m’arrivera pas.
Ah oui, quand même, deux-trois fois par mois. Qu’est ce que ça sera quand tu te raseras tous les matins ! Merci Marin !
Le père de Marin a accepté l’interview du jeune blogueur. Mais ensuite, confie le paternel, « il risque de prendre la grosse tête ; je m’occuperai de lui dégonfler le melon ».
Le blog de Marin est consultable ici : lestrainsdemarin.wordpress.com
Mise à jour, dimanche 18 août, 20h20. Le père de Marin m’a envoyé un message : « Marin s’est bien retrouvé dans l’article. Il trouve les commentaires sympas dans l’ensemble. Je lui ai expliqué que certaines personnes le critiquent sans le connaître, et que d’autres du coup le défendent. Que certains critiquent l’article, d’autres le journaliste, etc. Bonne leçon de relations sociales 2.0. à mon avis. Il a aussi appris du coup ce qu’était un autiste… Enfin il espère que Guillaume Pépy va lire l’article 😉 ». L’enfant me prie aussi de bien vouloir corriger une erreur : il passe en 5ème et non en 4ème, sans avance ni retard.
Lundi 19 août, 20h50. J’ai reçu ce message aujourd’hui de Claude, une dame qui a fêté ses 99 ans au début de cette année : « J’aimais voyager en train quand j’avais 6 ans et je posais des tas de questions à mes parents qui se moquaient un peu de moi. La locomotive me paraissait vivante comme un animal. Je faisais des prières pour qu’elle ne quitte pas les rails car j’avais peur des déraillements après avoir vu une photo en noir dans un journal où une main dépassait un tas de ferrailles. Pourquoi le train crachait des escarbilles noires quand on regardait par la fenêtre ? Pourquoi les fils électriques du bord de la voie descendaient et montaient quand le train passait ? Pourquoi passait-on dans des tunnels ? Pourquoi la lune suivait elle le train ? Je sautais dans le couloir aussi haut que je pouvais en me disant je devais rester immobile quand le train avançait et me retrouver plus loin. Maintenant mon arrière petit fils qui a 4 ans est aussi passionné par les trains et pose des questions. sur ses performances ». Merci Claude pour ce témoignage!
L'interconnexion n'est plus assurée 
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