Le coup du sort. La faute à pas de chance. Tomber sur un taxi désagréable, bruyant ou malhonnête, attendre désespérément une voiture qui n’arrivera jamais, faire la queue pendant une heure à la gare alors que les taxis arrivent au compte-goutte, c’est, à chaque fois, « une mauvaise expérience », assurent les chauffeurs honnêtes et polis à qui on raconte ces mésaventures. Hélas, le mauvais trip se reproduit souvent. Alors que plusieurs syndicats de taxis appellent à la grève, ce lundi 13 janvier, pour protester contre la concurrence des « véhicules de tourisme avec chauffeurs » qui roulent sur leurs plates-bandes, voici quelques anecdotes récentes qui ne donnent pas vraiment envie de remettre les pieds dans un taxi.
Aéroport de Biarritz, 14 décembre 2013. Le chauffeur me dépose devant l’aérogare après une demi-heure d’une course qui a commencé à Hendaye. 57,80€ sont inscrits au compteur ; ça sera donc « 60€ tout rond en comptant le péage de l’autoroute », m’indique-t-il. Surprise : à l’aller, deux jours plus tôt, j’avais payé 75€, péage inclus. Le chauffeur, aimable, avance une explication: « c’était à quelle heure ? », me demande-t-il. « Vers 15h ». Réponse : « Ah, il vous a arnaqué ; le prix que vous avez payé correspond au tarif de nuit ».
Le taxi de l’aller m’a donc escroqué. Il n’était pas antipathique, pourtant. Mais pas vraiment sympathique non plus. Pendant le trajet, il m’avait raconté sa vie, parlé des femmes et en particulier de la sienne, expliqué les différences entre « les Basquaises » et les autres personnes de sexe féminin. J’aurais préféré faire une sieste, découvrir le paysage de la côte basque en silence ou encore travailler. Mais non, il avait fallu écouter la litanie des différences naturelles entre l’homme et la femme. En France, le taxi est roi dans son véhicule. C’est lui qui décide du volume de la radio, et aussi s’il convient d’être bavard ou discret.
Paris, gare Montparnasse, une semaine plus tôt. En ce vendredi soir, je me dirige vers 
la station de taxis, un hangar ouvert à tous les vents et assez difficile à trouver, en contrebas des voies. Il est 20 heures et une bonne trentaine de personnes se sont installées dans la file, valises aux pieds, dans un silence résigné. Mais il n’y a pas de voiture. De temps en temps, en voici une, puis elle repart, et l’attente reprend. La ville est-elle encombrée à ce point ? Je n’en saurai rien. Las de cette attente, je finis par rentrer en métro.
Orly, à la mi-octobre. Je dois me rendre dans les Hautes-Pyrénées. En principe, pour l’aéroport, je préfère le RER, plus rapide et moins cher, mais la rédaction de M, le magazine du Monde, m’a commandé un article sur la « guerre » entre les taxis et les véhicules de tourisme avec chauffeur (cet article, paru le 25 octobre, est à lire ici). A l’aller, je fais appel à la société « Voitures jaunes ». Le prix de la course est fixé à 43€. Conformément à ce que l’on peut lire sur les réseaux sociaux, le chauffeur, poli et serviable, m’offre une bouteille d’eau, me demande si le niveau sonore de la musique me convient et m’indique le cordon qui me permet, le cas échéant, de recharger un smartphone. Il me confie cette anecdote : « Un jour, un taxi s’approche et me fait le signe d’ouvrir ma vitre. Je me demandais ce qu’il voulait. En fait, il cherchait des renseignement pour travailler pour Voitures jaunes ». Las, la société, en cessation de paiement, a disparu fin décembre. Peut-être le service impeccable pesait-il trop sur les comptes de l’entreprise ?
De retour à Orly, deux jours plus tard, et toujours dans le cadre du reportage, je me dirige 
vers la nouvelle station inaugurée en mai 2013 par Aéroports de Paris. La file est longue. Au bout d’une dizaine de minutes, je passe sous le panneau qui prévient « A partir de ce point, l’attente sera de 10 minutes ». Mon taxi, lui, a attendu « une heure » sur le parking, me dit-il lorsque je m’engouffre enfin dans la voiture. Pour compenser, il écoute la retransmission d’un match de football. A fond. Impossible de téléphoner. Pour tâter le terrain, je m’exclame : « vous aimez bien le foot, vous ! » « Oui, oui ». Il faudra attendre de débarquer sur le périphérique pour qu’il me demande si moi, j’aime le foot. « Bon, alors je mets de la musique ». A l’arrivée, surprise, le taxi refuse la carte bancaire pour une course de 46€. Il faut payer en espèces. Bilan : VTC 1, taxis 0.
A visionner ci-dessous, la nouvelle station d’Orly, et ses effets désastreux, tant pour les clients que pour les taxis.
Il y aurait plein d’autres anecdotes à raconter : ces taxis qui font l’ambulancier, ces deux jeunes femmes sortant d’un salon du livre et qu’aucune société n’a accepté de charger, ces taxis introuvables, à Cannes, pendant le 
marché de l’immobilier (Mipim) qui réunit chaque année 20000 personnes sur les bords de la Croisette. Du coup, les promoteurs immobiliers, qui assurément ne manquent pas d’argent, louent des voitures qui encombrent la ville et ses alentours. Et puis ce taxi de Louveciennes (Yvelines), contacté pour une course un dimanche, qui avait refusé de prendre la commande. « Vous n’aurez qu’à m’appeler quand vous serez à la gare ». Las, à la gare, le jour dit, point de taxi, et personne au téléphone.
Alors, oui, il y a des taxis honnêtes, sérieux, serviables et sympathiques. J’en ai rencontré aussi, à Saint-Jean-de-Maurienne (Savoie) ou à Wissant (Pas-de-Calais), et même à Paris. Certains m’ont raconté leur métier rude, les courses au petit matin, le mal de dos, les séances de massage pour se refaire les vertèbres, les pause-pipi rapides au bord d’une sortie du périphérique. D’autres m’ont fichu une paix royale qui m’a permis de travailler ou de téléphoner. Mais le problème avec les taxis, c’est qu’on ne sait jamais sur qui on va (ou on ne va pas) tomber.
NB : si l’activité de taxi, en France, n’est pas adaptée à la demande, c’est notamment parce que « les taxis sont sous la tutelle du ministère de l’intérieur, mais pas celui des transports! », explique Marie-Xavière Wauquiez, auteure d’un ouvrage, « L’avenir des taxis en 3D », à paraître en mars.
Sur le site du Monde, une analyse en vidéo :
Merci à @jgsanti !
L'interconnexion n'est plus assurée 
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