Le coup du sort. La faute à pas de chance. Tomber sur un taxi désagréable, bruyant ou malhonnête, attendre désespérément une voiture qui n’arrivera jamais, faire la queue pendant une heure à la gare alors que les taxis arrivent au compte-goutte, c’est, à chaque fois, « une mauvaise expérience », assurent les chauffeurs honnêtes et polis à qui on raconte ces mésaventures. Hélas, le mauvais trip se reproduit souvent. Alors que plusieurs syndicats de taxis appellent à la grève, ce lundi 13 janvier, pour protester contre la concurrence des « véhicules de tourisme avec chauffeurs » qui roulent sur leurs plates-bandes, voici quelques anecdotes récentes qui ne donnent pas vraiment envie de remettre les pieds dans un taxi.
Aéroport de Biarritz, 14 décembre 2013. Le chauffeur me dépose devant l’aérogare après une demi-heure d’une course qui a commencé à Hendaye. 57,80€ sont inscrits au compteur ; ça sera donc « 60€ tout rond en comptant le péage de l’autoroute », m’indique-t-il. Surprise : à l’aller, deux jours plus tôt, j’avais payé 75€, péage inclus. Le chauffeur, aimable, avance une explication: « c’était à quelle heure ? », me demande-t-il. « Vers 15h ». Réponse : « Ah, il vous a arnaqué ; le prix que vous avez payé correspond au tarif de nuit ».
Le taxi de l’aller m’a donc escroqué. Il n’était pas antipathique, pourtant. Mais pas vraiment sympathique non plus. Pendant le trajet, il m’avait raconté sa vie, parlé des femmes et en particulier de la sienne, expliqué les différences entre « les Basquaises » et les autres personnes de sexe féminin. J’aurais préféré faire une sieste, découvrir le paysage de la côte basque en silence ou encore travailler. Mais non, il avait fallu écouter la litanie des différences naturelles entre l’homme et la femme. En France, le taxi est roi dans son véhicule. C’est lui qui décide du volume de la radio, et aussi s’il convient d’être bavard ou discret.
Paris, gare Montparnasse, une semaine plus tôt. En ce vendredi soir, je me dirige vers 
la station de taxis, un hangar ouvert à tous les vents et assez difficile à trouver, en contrebas des voies. Il est 20 heures et une bonne trentaine de personnes se sont installées dans la file, valises aux pieds, dans un silence résigné. Mais il n’y a pas de voiture. De temps en temps, en voici une, puis elle repart, et l’attente reprend. La ville est-elle encombrée à ce point ? Je n’en saurai rien. Las de cette attente, je finis par rentrer en métro.
Orly, à la mi-octobre. Je dois me rendre dans les Hautes-Pyrénées. En principe, pour l’aéroport, je préfère le RER, plus rapide et moins cher, mais la rédaction de M, le magazine du Monde, m’a commandé un article sur la « guerre » entre les taxis et les véhicules de tourisme avec chauffeur (cet article, paru le 25 octobre, est à lire ici). A l’aller, je fais appel à la société « Voitures jaunes ». Le prix de la course est fixé à 43€. Conformément à ce que l’on peut lire sur les réseaux sociaux, le chauffeur, poli et serviable, m’offre une bouteille d’eau, me demande si le niveau sonore de la musique me convient et m’indique le cordon qui me permet, le cas échéant, de recharger un smartphone. Il me confie cette anecdote : « Un jour, un taxi s’approche et me fait le signe d’ouvrir ma vitre. Je me demandais ce qu’il voulait. En fait, il cherchait des renseignement pour travailler pour Voitures jaunes ». Las, la société, en cessation de paiement, a disparu fin décembre. Peut-être le service impeccable pesait-il trop sur les comptes de l’entreprise ?
De retour à Orly, deux jours plus tard, et toujours dans le cadre du reportage, je me dirige 
vers la nouvelle station inaugurée en mai 2013 par Aéroports de Paris. La file est longue. Au bout d’une dizaine de minutes, je passe sous le panneau qui prévient « A partir de ce point, l’attente sera de 10 minutes ». Mon taxi, lui, a attendu « une heure » sur le parking, me dit-il lorsque je m’engouffre enfin dans la voiture. Pour compenser, il écoute la retransmission d’un match de football. A fond. Impossible de téléphoner. Pour tâter le terrain, je m’exclame : « vous aimez bien le foot, vous ! » « Oui, oui ». Il faudra attendre de débarquer sur le périphérique pour qu’il me demande si moi, j’aime le foot. « Bon, alors je mets de la musique ». A l’arrivée, surprise, le taxi refuse la carte bancaire pour une course de 46€. Il faut payer en espèces. Bilan : VTC 1, taxis 0.
A visionner ci-dessous, la nouvelle station d’Orly, et ses effets désastreux, tant pour les clients que pour les taxis.
Il y aurait plein d’autres anecdotes à raconter : ces taxis qui font l’ambulancier, ces deux jeunes femmes sortant d’un salon du livre et qu’aucune société n’a accepté de charger, ces taxis introuvables, à Cannes, pendant le 
marché de l’immobilier (Mipim) qui réunit chaque année 20000 personnes sur les bords de la Croisette. Du coup, les promoteurs immobiliers, qui assurément ne manquent pas d’argent, louent des voitures qui encombrent la ville et ses alentours. Et puis ce taxi de Louveciennes (Yvelines), contacté pour une course un dimanche, qui avait refusé de prendre la commande. « Vous n’aurez qu’à m’appeler quand vous serez à la gare ». Las, à la gare, le jour dit, point de taxi, et personne au téléphone.
Alors, oui, il y a des taxis honnêtes, sérieux, serviables et sympathiques. J’en ai rencontré aussi, à Saint-Jean-de-Maurienne (Savoie) ou à Wissant (Pas-de-Calais), et même à Paris. Certains m’ont raconté leur métier rude, les courses au petit matin, le mal de dos, les séances de massage pour se refaire les vertèbres, les pause-pipi rapides au bord d’une sortie du périphérique. D’autres m’ont fichu une paix royale qui m’a permis de travailler ou de téléphoner. Mais le problème avec les taxis, c’est qu’on ne sait jamais sur qui on va (ou on ne va pas) tomber.
NB : si l’activité de taxi, en France, n’est pas adaptée à la demande, c’est notamment parce que « les taxis sont sous la tutelle du ministère de l’intérieur, mais pas celui des transports! », explique Marie-Xavière Wauquiez, auteure d’un ouvrage, « L’avenir des taxis en 3D », à paraître en mars.
Sur le site du Monde, une analyse en vidéo :
Merci à @jgsanti !
L'interconnexion n'est plus assurée 
238 réponses à « Pourquoi je n’ai plus envie de prendre le taxi »
Je ne voudrais pas défendre outre-mesure les taxis (que j’évite au maximum moi aussi) mais il faut être juste quand on leur reproches leurs tarifs, ce ne sont pas eux qui les fixent.
http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F22127.xhtml
J’aimeJ’aime
Croyez-vous vraiment ce que vous dites ?
Les taxis forment un syndicat puissant qui influent largement sur la politique des prix et du nombre de licences taxis dans chaque ville.
Et si ça marche pas du premier coup, pas de problème, on bloque toute la ville le temps qu’il faut.
Jusqu’à présent, ça a marché.
La part du taxi n’augmente pas en France.
La conclusion est donc que les taxis défendent leurs intérêts propres et non ceux de leurs clients – sinon, ils seraient de plus en plus nombreux.
Drôle d’entreprise, où les clients sont les rois – des cons.
J’aimeJ’aime
Je constate qu’il y a 3 tranches horaires. Bizarrement, quand un taxi me prend, il est a 30€ au compteur (bah vi, 10 minutes de trajet ca vaut bien 30€), en tarif C. Et tout le trajet en tarif C. Je l’ai signalé une fois a un conducteur, il a changé le tarif au moment de se garer, m’expliquant que c’était normal…
Bref, quand un trajet de 20 minutes depuis Orly coute plus de 60€, j’ai mal…
J’aimeJ’aime
Comparés à New York, Montréal, Toronto… les taxis français sont globalement calamiteux (Dans ces villes, au passage, le trajet aéroport-centre ville donne lieu à un tarif unique forfaitaire, connu à l’avance).
Mais que dire des transports en commun, totalement inadaptés aux besoins des voyageurs ? A Paris le RER est d’une saleté repoussante, et comment prendre RER et métro avec des bagages ? Franchir les portillons d’entrée avec un seul sac est déjà une épreuve, le faire en arrivant d’un voyage international avec 2 valises et un carry-on, c’est mission impossible… J’évite Paris autant que possible (aéroports minables et transports désastreux), et rejoins ma destination finale grâce à des correspondances moins éprouvantes : New York, Amsterdam…
J’aimeJ’aime
On rêve du jour où les attentes des voyageurs et l’emploi primeront sur la gestion au jour le jour dans l’urgence des opérations escargot
J’aimeJ’aime
@voyageurinternational
Dites ce que vous voulez des taxis parisiens. Désagréables, impolis, parfois racistes, homophobes etc. Mais ne mélangez pas tout. Les transports publics parisiens sont peut-être les meilleurs du monde. (avec Tokyo)
À Paris, on peut aller partout en métro, le nombre de ligne est surprenant, il y a des métros toutes les 2 minutes, et les rer vont particulièrement loin en banlieue. Bien sûr, il y a des défauts, comme les trajets de banlieue à banlieue. Le metro est plutôt sale, ok. Mais vraiment moins sale que le métro de New-York (surchauffé en été, sans réseau téléphonique, vétuste, avec des temps d’attente de 10 mn environ…). À Toronto, seulement 2 lignes de métro, et des vieux tramway charmants, mais déglingués.
À Toronto comme à Montréal, pas de lignes de train vers le centre ville. Et le taxi coute 60 $ fixe, avec les taxes et le service.
Quant aux portillons, ce sont les mêmes à NY, Chicago, Toronto, et Montréal. Non, à part pour les taxis vraiment chers, et vraiment nuls, Paris est une ville pratique et facile pour les transports.
J’aimeJ’aime
Paris est une des villes les plus denses du monde
donc les transports en commun ont un avantage naturel.
maintenant me dire que le metro/rer est le meilleur du monde . je rigole.
Deja au niveau crasse, securite & vandalisme, je n’ai pas voyagé de partout mais paris est un des pires
Ensuite le metro est peut etre frequent ( enfin aux heures de pointes parce que le soir à partir de 9h on attend 10 min…) mais surtout la nuit ya plus du tout de metro…
Une des dernieres capitales au monde à ne pas avoir un service 24h/24 mais il parait qu’il faut entretenir les voies
J’en deduis que partout ailleurs dans le monde, les voies ne sont pas entretenues…
Lol
J’aimeJ’aime
Non izoptop, vous vous trompez, ou en tout cas vous ne prenez pas le problème dans le bon sens.
Oui, dans les autres villes ailleurs dans le monde, les voies ne sont pas entretenues la nuit, mais cela n’a rien à voir avec le fait qu’elles n’en ont pas besoin. C’est juste que leur réseau est plus récent ET moins dense, il y a donc moins de travail régulier à fournir.
Expérience à Boston : la mise au norme du réseau ne s’est pas fait durant la nuit, mais pendant 3 semaines en pleine rentrée (septembre). Interruption totale du trafic durant ce temps, avec remplacement par train. La RATP ne fait aucune interruption aussi longue de service sur son réseau. De plus, son réseau est beaucoup beaucoup plus dense (plus de fréquentation comparé au reste du monde, et le plus grand nb de km vs âge de voiries à entretenir).
Il faut prendre en compte toute l’image avant de critiquer. A échelle égale, aucune autre ville n’est capable de fournir ce service-là, et à un prix aussi faible en comparaison. Et ayant voyagé dans énormément de villes, je me suis vite rendue compte de l’avantage qu’on avait à Paris. Aussi sale que puisse être le métro parfois. Mais ça, pour le reconnaître, il faut sortir de sa banlieue et surtout laisser à la maison sa mauvaise foi bien française !
J’aimeJ’aime
Bien d’accord pour les taxis français, les pires du monde occidental avec Pragues et Moscou. Mais je ne suis pas du tout pour les transports. Paris à sans doute le réseau de transports publics le plus efficace du monde, avec Tokyo. En métro, on peut aller partout à Paris, et pour vraiment pas cher, les rer sont rapides et vont loin, les métros arrivent toutes les 2 minutes en heure de pointe, toutes les 4 minutes en heures creuses, et fonctionnent relativement tard. La comparaison est flatteuse avec les villes que vous citez. Certes, il y a des problèmes (ligne 13 et A engorgées – saleté – transport de banlieue à banlieue) mais, par exemple, le métro de New-York est beaucoup plus sale. Il n’est pas climatisé et on y suffoque et transpire comme un porc l’été, et il est vétuste et fait un bruit assourdissant…
À Toronto, le ticket est à 3$ pour … 2 lignes de métro ! Sinon, ce sont des bus qui donnent la migraine et des tramways charmants, mais lents et déglingués. À Montréal, le métro est plutôt bon, mais rien à voir avec Paris. À Montréal, New-York ou Toronto, les portillons sont les mêmes qu’à Paris. (ils sont un peu plus larges à Chicago)
À Toronto comme à Montréal, l’aéroport n’est pas desservi par le rail. Il faut prendre un bus bizarre à Montré, et un bus qui passe de temps en temps, puis le métro à Toronto. Les taxis ont des tarifs fixes, certes, mais assez chers. 60 $ taxes et services compris pour Toronto, un peu moins pour Montréal.
Bref, à Paris, on peut se plaindre des taxis, qui semblent tout faire pour qu’on les déteste, qui sont très chers et très désagréables, mais pas du transport public. Parfois, les parisiens ne connaissent pas leur chance
J’aimeJ’aime
Bonjour
il semblerait que pour vous le monde se résume à NewYork, Chicago, Montreal et Toronto. Seulement ainsi on peut croire que Paris a le meilleur réseau de transports en commun du monde.
Bien évidemment vous n’avez jamais utilisé les transports en commun de Singapour, et HongKong, par exemple.
Et pour rester en Europe, les très étendus réseaux publics de Munich ou Hambourg ne font pas non plus partie de votre monde.
De plus votre comparaison avec le métro de New York est très partielle. C’est vrai, ils sont comparables pour leur saleté et vetusté, mais à New York c’est moin cher, et plus rapide (les lignes Express qui ne s s’arretent pas partout, inconnues à Paris). S’il y a également des pannes, mais moins qu’à Paris, au moins les grèves restent exceptionnelles. La surveillance est meilleure est les agressions sont très rares, ni on n’est importuné chaque jour parguitares et accordeon
Mais surtout, surtout, il fonctionne toute la nuit, alors qu’à Paris il faut revenir avant 1h comme Cendrillon.
J’aimeJ’aime
Je parle surtout de ce que je connais. Franchement, le métro parisien est plutôt le meilleur (d’accord, il pourrait fonctionner plus tard, voir 24/24 au moins sur certaines lignes). New-York est beaucoup plus étendue que Paris, d’où les lignes express, qui n’auraient pas de sens en France. L’équivalent, ce seraient les rer qui ne s’arrêtent pas partout, et qui permettent de se rendre en très vite de Gare du Nord à CDG.
Les pannes sont bien plus fréquentes à New-York que les grèves à Paris, faut arrêter. Et si la mendicité est plus rare dans le métro new-yorkais, c’est qu’elle est réprimée très durement par la police, et ça, ce n’est pas forcément un avantage. À NY, rien n’est prévu non plus pour les handicapés.
Quant au prix, il est de 2.75$ à New-York (soit 2 euros) et un ticket t+ vendu à l’unité est à 1.70$ (2.32$). Le métro parisien, surtout si on tient compte de sa densité, est également un des moins chers du monde.
Encore une fois, pas de quoi se plaindre à Paris.
Sauf pour les taxis, qui sont assez incroyables quand on les compare avec les taxis étrangers.
J’aimeJ’aime
Parlons de ce que nous connaissons donc. Le Metro de Paris le meilleur? Je crois que vous etes loin, loin, loin du compte. Ok, il y a un metro tous les 100m si tant est que l’on reste intra Muros… Comme dit dans un commentaire précédent, Hambourg, Munich ou Berlin, ont des infrastructures qui, elles, sont excellentes. Les métros sont raisonablement propres, la fréquence en journée est en moyenne toutes les 3-4min, le soir à partir de 22h, c’est aux alentours de 20 minutes, MAIS, le week end, c’est desservi toute la nuit. Et pourquoi cela fonctionne? Parce que le prix est cher, sans etre prohibitif, parce qu’il y a des agents de sécurité qui font leur boulot, et miracle, sans aggresser les gens… Ils savent gérer les situations compliquées, parce que oui, en Allemagne, ca picole sec. Les stations sont bien entretenue, pour la plupart, et parfois, un peu harcore, (sent la pisse et le vomi sur la Reeperbahn) mais celà reste une EXCEPTION, et pas une généralité. Du coup, pas besoin de taxi, ou alors, en cas de nécessitée absolue. (trop déchiré pour marcher, trop loin d’une ligne, ou tout simplement, la grosse flemme de marcher jusqu’à la prochaine station.) Effet immédiat –> Concurrence des transports en commun avec les taxis, donc, les taxis sont beaucoup plus polis, efficaces, et surprise, moins cher que tout ce que j’ai pu voir de ma vie d’avant, en France. Pour info, traverser Hambourg Nord-Sud, revient à environ 40€ en journée. La taille d’Hambourg? aussi grand que Paris Intra Muros et sa petite courrone… Bien à vous.
J’aimeJ’aime
Concernant le RER, je pense que si la SNCF mettait en place des trains réservés aux usagers de l’aéroport (avec les services, mais aussi la tarification qui conviennent) il y aura peut être des taxi en travers des routes, mais aussi et surtout un paquet d’usagers du RER sur les voies. Ce serait pire q’un suicide politique tant le bras d’honneur adressé aux franciliens serait énorme.
J’aimeJ’aime
C’est pourtant ce que sont Orlyval ou (pas encore là et déjà feu ?) CDG Express. Mais ce n’est pas la SNCF qui décide.
J’aimeJ’aime
Justement, le CDG express ne semble pas des plus populaires auprès des usagers du RER B.
Je pensait plutôt à une circulation de trains direct sur les lignes du RER, un peu comme à Lyon ou le Rhonexpress (à 15€ par trajet) partage l’essentiel de son parcours avec la ligne 3 des TCL. Si le tram lyonnais supporte ce trafic sans problème, ca ne serait pas du tout le cas du RER deja saturé
J’aimeJ’aime
Les taxis n’ont que ce qu’ils méritent.
Si les VTC se développent de la sorte, c’est uniquement parce que les clients ne sont pas satisfaits du service des Taxis à Paris (sinon les VTC n’auraient jamais réussi à percer…).
Il n’y a pas assez de Taxis à Paris, et ils se permettent de dicter leur loi (refus de prendre des clients pour aller en petite couronne, notamment) de manière honteuse.
Est-il normal qu’un client, pour espérer être déposé chez lui via le chemin le plus rapide, soit obligé de faire son lèche-cul auprés du chauffeur ?!
J’aimeJ’aime
je partage cet avis un soir à montparnasse un taxi a refusé de me prendre à destination la clinique marilannelongue le plessis robinson, car ce n’était pas là où il voulait se rendre…
J’aimeJ’aime
Un article contre les taxis, à l’heure d’une grève des taxis contre les véhicules de tourisme avec chauffeur ?
Tiens, tiens, me dis-je ! Et si j’allais voir le nom des dirigeants d’entreprise de ces fameux véhicules de tourisme avec chauffeur !
L’entreprise « Allocab » est l’une d’elles (ou la seule, je n’ai pas eu besoin de chercher plus loin pour confirmer ce que j’avais deviné !).
Son dirigeant se nomme Yanis Kiansky : http://www.societe.com/societe/allocab-532050747.html
Je cherche donc sur google : Olivier Razemon, l’auteur de ce billet assassin, et Yanis Kiansky dans une recherche commune, et que vois-je en première réponse ?
Ceci : https://twitter.com/OlivierRazemon/status/389695637974827008
Olivier Razemon a fait un appel à témoigner sur son compte Twitter. Il est intéressant de noter que l’auteur du billet, M. Razemon cite dans son article une des personnes qui se propose de témoigner sur Twitter (Marie-Xavière Wauquiez), c’est la seule personne qu’il cite.
Or, sur son compte Twitter, on trouve une proposition de témoignage de Yanis Kiansky, le président directeur générale de Allocab, qui propose de répondre en messages privés.
Pourquoi M. Razemon a-t-il omis de citer M. Kiansky dans son billet ? Peut-être parce que ce billet défend clairement les intérêts de Allocab contre les intérêts des taxis !
C’est-à-dire que M. Razemon se fait le relais du lobby VTC.
J’aimeJ’aime
M. Razemon veut faire un article. Il lance un appel à témoignage. Parmi les gens qui se proposent on voit plusieurs personnes intéressées liées au business des VTC (il y a aussi Yves Weisselberger pour Snapcar).
Tout cela me paraît naturel. Pourquoi forcément y voir une collusion ? D’ailleurs si M. Razemon était tellement lié au lobby des VTC je doute que ces personnes auraient été obligées de passer par Twitter pour obtenir un moyen de le contacter…
Les syndicats de taxis sont libres aussi de contacter l’auteur pour donner leur vision.
Je crois que M. Razemon retranscrit bien le sentiment général. Il suffit de voir les commentaires ci-dessous.
J’aimeJ’aime
Ah bin oui!
Rien à voir avec les dysfonctionnements bien connus et documentés de ce marché, ni avec l’exaspération des voyageurs, voyons!
Vous êtes un malin, vous, hein!
J’aimeJ’aime
Ah mais quel Sherlock Holmes vous faites! Chapeau. En effet, si vous faites une recherche taxis/VTC/Twitter, vous allez tomber sur les gens qui parlent régulièrement de ces sujets, dont Marie-Xavière Wauquiez, qui sort un livre en mars, ou les dirigeants des sociétés concernées…
J’ai interviewé M. Kiansky pour un autre article et je ne l’ai jamais rencontré.
L’objet de cet article, comme indiqué, est de relater des expériences récentes, pas de promouvoir un service ou un autre.
OR
J’aimeJ’aime
Je ne comprends pas bien ces témoignages indiquant une impossibilité de payer en CB dans un taxi parisien. J’ai pris des dizaines de fois le taxi à Paris pour des raisons professionnelles et il ne m’est arrivé qu’une seule fois que la machine à CB ne soit pas disponible.
J’aimeJ’aime
Donc votre expérience personnelle doit faire office de règle générale ? Perso je prends pas souvent le taxi, mais j’ai JAMAIS trouver un taxi qui prend la CB.
Laquelle de nos 2 expériences correspond à la réalité ? Surement aucune des 2, plutôt une moyenne .
J’aimeJ’aime
Idem, jamais de CB dans les taxis hors « club affaires ». ce qui me laisse penser que ces braves artisans pleurnichent sur leur chiffre d’affaires, mais en réalisent la majorité hors circuit.
J’aimeJ’aime
Je ne crois pas avoir écrit qu’il s’agissait d’une règle générale, mais je m’étonne, simplement. Donc ce n’est pas la peine d’être agressif.
J’aimeJ’aime
Vous avez beaucoup de chance ou travaillez exclusivement avec une société de taxi équipée.
Je prends de temps en temps le taxi en déplacement pro en RP. Aucun n’a encore accepté la CB. Et je pose à chaque fois la question. Soit ils ne sont pas équipés, soit ils ont « oublié le terminal à la maison » (arrivé une fois).
Mais ils n’ont jamais fait d’histoire pour m’arrêter à un DAB quand je n’avais plus assez de liquide (quand il s’agit d’être payé, le sens du service revient !).
J’aimeJ’aime
Depuis quelque temps je travaille avec une société particulière, mais auparavant il m’arrivait souvent de prendre un taxi à la volée, sans rencontrer plus de problèmes pour le paiement en CB. Je dois effectivement avoir de la chance et m’ôter de la tête que (presque) tous les taxis acceptent la CB à Paris, car c’est la vision que j’en ai.
J’aimeJ’aime
Bien entendu, le problème n’est pas récent.
Juste un exemple :
http://alexagere.blogspot.fr/2012/10/taxis-dermiques.html
Oui, les taxis n’ont que ce qu’ils méritent.
J’aimeJ’aime
très bon blog :-))
Mais un poil exagéré dites donc, il y a beaucoup de taxis vraiment aimables, et on devient injuste pour eux…
J’aimeJ’aime
Voilà qui va faire couler pas mal d’encre et c’est tant mieux. Il y a une véritable mafia des taxis parisiens et c’est une calamité pour l’image de la ville. Une ouverture à la concurrence est souhaitable. Mais un point soulevé par les taxis pour dénoncer une mise en concurrence « déloyale » peut faire sourire. Le prix de la licence avancé qui frôle les 200 000 euros (!!!) est effectivement un pur racket. Cependant, je ne jamais vu lesdits chauffeurs monter une grève pour dénoncer ce scandale qui les obligent à s’endetter plus que de raisonnable. Alors qui est fautif ? A force de se taire d’un côte, de ne rien réformer de l’autre…
J’aimeJ’aime
On aimerait en effet savoir qui fixe le prix des licences, et pourquoi sont-elles si chères.
J’aimeJ’aime
C’est la loi de l’offre et de la demande!
Plus de 200 000 € à Paris, aux alentours de 100 000 € à Lyon ou Marseille, 400 000 € à Nice…
C’est un peu comme pour un fonds de commerce : le prix est lié à l’état de la concurrence locale (nombre de licence par rapport à la demande) et aux perspectives de chiffre d’affaire (déclaré ou non…) qui en résulte.
J’aimeJ’aime
L’article n’y va pas par 4 chemins et c’est tant mieux.
Parisien, je n’en peux plus des taxis désagréables, sans-gêne, râleurs, bruyants qui se croient tout permis.
Le hasard (?) fait que je ne tombe que sur des individus aux discours absolument terrifiants – alors que je n’incite vraiment pas à la discussion ! Un soir, un taxi me déverse son homophobie en passant devant le Marais. Un autre se permis quelques remarques racistes alors qu’il me transporte moi et une amie d’origine nord-africaine. Et je suis même tombé sur un mec qui m’a traité de mécréant et de décérébré parce que je lui avais avoué que je ne croyais pas à Dieu (il me l’avait demandé…). Et j’en passe, et j’en passe (me reviens soudain à l’esprit ce chauffeur de taxi qui regardait la télé tout en conduisant, avec son petit poste d’une trentaine de centimètres sur le siège)…
Ces gens-là représentent tout ce qu’il y a de pire à Paris.
J’aimeJ’aime
Dans le même genre de discours insupportable, un chauffeur de taxi parisien d’origine asiatique qui, devant freiner un peu brutalement pour laisser passer un piéton, m’interpelle en disant : « Lui, je suis sûr que c’est un juif ! » Absolument abominable. C’est l’un des souvenirs qui m’incite à fuir autant que possible cette profession.
J’aimeJ’aime
OR > Pourquoi je n’ai plus envie de prendre le taxi
Olivier, il faut passer au multimodal avec un Brompton.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Brompton_Bicycle
En plus, ça fera un super article.
J’aimeJ’aime
Une fois, je suis tombée sur 2 taxis sympas la même semaine… Je m’en souviens encore…
J’aimeJ’aime
Pour ma part j’évite au possible les taxis!
D’une part le weekend il est quasiment impossible d’en avoir un dans Paris, que ce soit en réservant ou en attendant. D’autre part, bon nombre de taxis n’utilisent pas les GPS et c’est au passager d’indiquer le parcours souhaité (le plus rapide généralement).
Je rejoins bon nombre des avis quant à l’amabilité des taxis parisiens… Une bonne majorité malaimable, heureusement qu’il y a une minorité qui sauve la mise!
L’avantage des VTC, c’est que l’on sait combien l’on va payer (souvent un montant quasi équivalent aux taxis) le trajet est au plus rapide, ils n’essayent pas de perdre du temps pour faire monter la note, ils sont aimables et font leur travail de manière vraiment pro. Ils s’adaptent au client et non pas l’inverse comme les taxis!
Si maintenant je dois attendre 15min pour avoir une VTC cela ne changera rien, ce sera toujours plus rapide que les taxis, et avec un service supérieur. Je trouve que les taxis en France c’est réelement une belle arnaque!
Et pour information, à l’étranger aussi il existe des services de taxis différents depuis des années (Londres les cab classiques et les autres services de chauffeurs, dans bon nombre de pays en développement également).
Bref pour ma part je suis ravi de l’apparition des VTC! Je n’ai plus l’angoisse lors des soirées se finissant tardivement de ne plus trouver de taxis, et je suis ravi des services proposés!
J’aimeJ’aime
A tous ces reproches faits aux taxis, j’ajoute qu’une amie handicapée parisienne se plaignait amèrement de leurs grandes (et illégales) réticences à prendre en charge les déplacements des personnes en fauteuil roulant.
J’aimeJ’aime
Le saviez vous?
La loi précise depuis des lustres qu’une voiture avec chaufferu ne peut démarcher une clientèle dans la rue. Les abus doivent donc être réprimés si tel est le cas.
A contrario, la loi précise que les taxis n’ont pas le droit de prendre des réservations à l’avance. Or, quelle centrale ne le fait pas?
Sachez également que 70% des enregistrements en VTC sont des taxis, qui, voulant travailler plus tout en ne respectant pas l’amplitude horaire maximal sur une journée, travaillent le soir en douce sous le macaron VTC!
J’aimeJ’aime
Aucune centrale ne le fait. Elles enregistrent uniquement votre souhait et lance l’appel à l’heure dite, vous avez alors autant de chance d’avoir un taxi qu’une personne qui vient tout juste de se manifester.
J’aimeJ’aime
Je prends le taxi à 99% pour des raisons professionnelles et pour me rendre à l’aéroport quand je pars en vacances.
Dans un taxi, vous êtes client. Cela veut dire que si vous vous exprimez, face à un chauffeur bavard ou qui écoute la radio un peu fort, généralement, vous avez gain de cause sans ombrage. Ils ne sont pas tous très fins (rarement, même) mais ce sont des êtres humains et il faut les considérer comme tels.
Quant à ces taxi qui surchargent, je n’en ai jamais vu. Je ne doute pas que ça arrive mais j’aurais tendance à dire que c’est normal, ce n’est pas un service public, c’est une entreprise. Vous ne lui dites pas par où vous voulez passer? Il prend le chemin qui lui plait. C’est plus long et plus cher? Tant pis pour vous.
Un plombier à qui vous ne dites pas de changer que le joint qui fuit vous facturera un joli robinet tout neuf. Un garagiste qui n’a pas d’instruction vous montrera qu’une facture peut être très très salée. Un chirurgien esthétique qui a carte blanche va vous mettre sur la paille. Etc, etc, etc… Je généralise pour le bien de l’exemple. Je suis persuadé que c’est cas son minoritaires mais ils arrivent, c’est certain.
Pour ma part, je suis convaincu que le métier de taxi doit évoluer pour coller à son temps (oui, prendre la carte de crédit devrait être obligatoire). Est-ce que le futur est à la VTC? Pas si sur… surtout si le gouvernement leur met des bâtons dans les roues!
J’aimeJ’aime
@dbu, Si vous considérez normal que quelqu’un essaie de vous enfler, grand bien vous fasse, j’ai assez peu de compassion pour les tricheurs. Perso, ça m’est égal, je circule à pieds…
J’aimeJ’aime
Bonjour dbu
si vous prenez le taxi à 99% pour des raisons professionnelles vous ne subissez pas les inconvénients qui sont majoritairement denoncés ici, à savoir le cout excessif des taxi.
Comparez à n’importe quel pays et vous verrez que les taxis français sont les plus chers, à trajet comparable.
J’aimeJ’aime
@alex: Je dis que ce ne sont pas les taxis français qui profitent du gogo, ce ne sont même pas seulement les taxis.
Je ne cautionne pas, je constate. Penser que le monde ne profitera pas de votre ignorance, c’est simplement vivre chez les bisounours!
Quand on va d’un point A à un point B, on se renseigne. Avec les outils disponibles sur les smartphones, c’est devenu une formalité. Quand je vais dans un endroit que je ne connais pas, je regarde l’itinéraire que je souhaite prendre (et laisse le taxi me conseiller pour le jauger…).
Je prends environ 10 à 20 fois le taxi par semaine (oui, il fallait préciser parce que 99% du temps pour le travail, ça ne parle pas forcément du rythme). Croyez-moi, je regarde le prix. Et pour le même trajet, je n’ai jamais constaté de différence fondamentale de tarif.
Le prix d’une course est élevé. Mais c’est le prix du confort, non? Pour les économies, il reste les transports en commun, la location, l’Autolib, etc, etc…
Ailleurs, les taxis sont parfois meilleurs ou moins chers… mais beaucoup de pays ont des taxis pires que les taxis français (prix, qualité des automobiles, conduite, etc, etc!)
Si vous avez des idées pour que cela s’améliore chez nous, n’hésitez pas!
J’aimeJ’aime
DBU
« Si vous avez des idées pour que cela s’améliore chez nous, n’hésitez pas! »
Il suffirait de supprimer le nombre limité de licences, et permettre à qui veux de faire taxi.
La concurrence ferait alors baisser les tarifs, comme le fait dans les autres pays.
J’aimeJ’aime
« Vous ne lui dites pas par où vous voulez passer? Il prend le chemin qui lui plait. C’est plus long et plus cher? Tant pis pour vous. »
Non, ça n’est pas normal de devoir connaître la ville pour vérifier le travail de son taxi, ou de s’y connaître en plomberie pour vérifier le travail de son plombier.
J’aimeJ’aime
A Marseille, arrivé par le dernier train. Plus de métro, déjà fermé. J’ai hélas une valise extrêmement lourde (et sans roulettes) et seul un taxi peut m’emmener dans le 6e, à 10mn en voiture de la gare!
Le seul chauffeur qui a consenti à me prendre l’a fait pour 20 euros, sans compteur. Avec un autre passager en plus. J’ai dû insister pour qu’il me pose en bas de chez moi car le sens interdit lui faisait faire un détour, ca le dérangeait!
Depuis ça, plus jamais je n’ai envisagé reprendre un taxi.
J’aimeJ’aime
Les taxis parisiens n’ont hélas que ce qu’ils méritent:
– ils organisent eux même la pénurie, en bloquant les routes chaque fois qu’un gouvernement veut augmenter le nombre de licences
– absence trop fréquente de sens client et de service (cf cartes bancaires refusées aux non abonnés)
– même le coût de leur licence (autour de 200k€), dont ils se plaignent vient d’eux: Ce sont eux qui ont demandé à Pasqua dans les années 80 le droit de revendre une licence dont ils bénéficiaient gratuitement.
Après ça il ne faut pas s’étonner que les clients préfèrent d’autres solutions.
J’aimeJ’aime
74 € pour un trajet de 17 km fait en 20 min un jour férié à 21 h avec une valise, pour éviter d’attendre le bus 1h. Chauffeur pas désagréable mais le prix est juste exorbitant. On ne m’y reprendra plus.
J’aimeJ’aime
Mouais…
Pour avoir pris des dizaines et des dizaines de taxis entre la Défense et les aéroports, que soit privé ou perso, je n’ai jamais véritablement eu de problème.
Les gros soucis viennent plutôt de l’ADP qui font des aménagements de plus en plus pitoyables et qui créent des attentes pour les chauffeurs et les clients.
Après, les VTC c’est bien, en Russie c’est indispensable mais en France je n’en voit pas trop l’utilité. Les taxis sont chers, c’est clair mais ce ne sont pas eux qui définissent le tarif des courses et les prix ont tendance à monter énormément dans l’ensemble des pays de la zone €. Sans compter qu’on risque pas d’avoir des prix pas cher étant donné le prix de l’essence…. Ils roulent pas à l’eau les mecs.
C’est sûr que Montréal c’est 50% du prix de Paris, Sydney pareil (ce sont des ingénieurs pour une grande partie dont les titres ne sont pas homologués) avec des taxis sympas. Barcelone c’est moins cher, Lisbonne et Milan c’est quasi comme Paris, Pékin ça coûte 80% de moins.
Maintenant, à Paris, c’est sûr que (hormis besoins médicaux / assurances) les taxis il ne faut les prendre que pour aller / revenir d’un aéroport. Faut oublier le Paris à Paris, y’a les transports en commun pour ça ou la bonne vieille voiture.
Il faudrait repenser totalement le rôle des taxis dans la société (changer le prix des courses, enlever les stations, etc…) pour qu’ils soient utilisés comme en Amérique ou en Asie, soit un moyen de transport comme un autre. Ça serait bénéfique pour tout le monde, probablement mais le jour où on pourra changer quelque chose en France, les poules auront des dents.
J’aimeJ’aime
Sans compter que les taxis se montrent particulièrement agressifs avec les autres usagers de la route. J’utilise souvent le vélo à Paris et je ne compte pas le nombre de fois où des taxis m’ont grillé une priorité. Il est quand même étonnant qu’une profession presque unanimement honnie puisse se livrer à un lobbying aussi efficace.
J’aimeJ’aime
CorentinT > Il est quand même étonnant qu’une profession presque unanimement honnie puisse se livrer à un lobbying aussi efficace.
Simple : capacité de nuisance.
J’aimeJ’aime
Puisque chacun y va de son expérience personnelle, j’ai jusqu’ici plutôt eu de bonnes expériences avec les taxis parisiens. Je ne les prends que pour rentrer de soirée quand il n’y a plus de transports en commun. Beaucoup de gens se plaignent du peu de disponibilité des taxis à Paris, en tout cas dans les coins où il y a des bars et des boîtes, ce n’est franchement pas compliqué d’en trouver un, il suffit de se mettre sur n’importe quel trottoir et d’agiter la main pour en avoir un dans les 2 minutes. Et une fois que le chauffeur a compris que je connais Paris, il n’essaie pas de m’entuber (alors que je le prends souvent dans un certain état d’ébriété qui pourrait l’inciter à m’arnaquer). Sinon pour les autres endroits, il me semble qu’il y a des stations de taxi à intervalles réguliers dans Paris intra-muros.
Après je prends très rarement le taxi pour aller/venir des gares et des aéroports, mais la seule fois où je l’ai fait en plein après-midi, le tarif était correct.
Evidemment mon expérience particulière n’est pas généralisable et j’ai peut-être de la chance de tomber sur les seuls chauffeurs de taxis agréables de Paris, mais je donne juste ce conseil, ce que je fais dans toutes les villes où je dois prendre un taxi: demandez à l’avance combien vous coûtera la course.
J’aimeJ’aime
Mon pire souvenir avec un c.. de taxi a Paris: au milieu de la nuit, en semaine, une amie et moi partageons un taxi pour rentrer chez nous. Nous prevenons le chauffeur qu’il y aura donc deux arrets, Paris 10eme en ce qui la concerne, puis proche banlieue pour moi.
Aussitot mon amie deposee, le chauffeur embraye et s’exclame: « Je vous rends service, hein! Parce que j’ai pas a vous amener en banlieue moi Monsieur! Je suis taxi Parisien moi Monsieur! Si vous lisez le reglement, alors chuis pas oblige, hein! Vraiment z’avez de la chance, j’vous rends service!! Ah non parce que vous savez, moi l’retour… »
J’ai eu droit a ces remontrances et jeremidades pendant 20 minutes, devant presque m’excuser de le deranger et de le faire bosser, et puis j’ai paye les 30 ou 40 euros de la course a ce c…
J’aimeJ’aime
Sérieux? c’est ça ta mauvaise expérience? Un mec qui malgré le règlement t’emmène où tu veux? No comment…
J’aimeJ’aime
Heu… Sérieux, c’est ça les gens qui commentent sur Internet, ils croient tout ce qu’on leur dit ?
En l’occurrence, cette expérience était plutôt celle d’un mec qui malgré le règlement te dit le contraire et fait croire qu’il te fait une fleur alors que c’est son job, en étant relou tout le trajet…
http://www.taxis-paris.fr/communes-zones-taxis-parisiens.htm
Car 20 minutes et 30/40€ depuis le 10e, en proche banlieue, c’est forcément dans les départements limitrophes qui font partie des destinations des taxis parisiens.
No comment…
J’aimeJ’aime
Bon il s’est fait bais* par un chauffeur de taxi et il est dégouté de ne pas l’avoir vu venir, tellement c’était gros. Maintenant de là à venir pleurer sur un forum pour une telle bagatelle en définissant cela comme la pire expérience qui lui est arrivée…
J’aimeJ’aime
Moi aussi j’ai ma petite expérience… Mais 50% 50% en fait.
Chez moi à Montpellier, les taxis de la gare vous prenaient 45 € pour faire 15 kms il y a une dizaine d’années, donc ça a dû largement augmenté. Par contre lorsque je prends un taxi de village, les prix sont plus abordables.
A Paris, un jour je prends un taxi à Orly pour aller gare de Lyon. J’avais peu de temps, car mon avion avait eu beaucoup de retard. Un brave haïtien me conduit juste à l’heure pour 20 €, avec discussions sur Haïti, la musique…
Quelques années après, je prends de nouveau un taxi à Orly. Il y a du monde qui attend, mais bizarrement peu de gens montent dans les taxis. Je devais me rendre à Marne la Vallée et je ne pouvais pas attendre la navette, encore pour une question de temps et aussi parce que je souffrais de côtes cassées. Je monte dans un taxi, qui ne se dérange pas pour charger mes bagages, malgré ce que je lui dit au sujet de mon invalidité passagère. La course n’a pas duré plus longtemps que celle d’Orly – Gare de Lyon, car ça circulait vite et bien, mais prix de la course 100 €. Je n’en croyais pas mes yeux ! Jamais je n’ai payé aussi cher un taxi.
J’aimeJ’aime
C’est pas compliqué pourtant:
1-l’etat supprime la distinction Taxi/VTC ainsi que les contraintes qu’ont les VTC & les taxis. Tout le monde peut tout faire
2- Pour cela, l’etat delivre de nouvelles licences ( à prix reduit genre 10k) que tout chauffeur Taxi/VTC doit avoir + un droit annuel genre 1k / an pour payer une flotte d’inspecteurs qui verifie la qualite du taxi et eventuellement retire la licence
3- les licences sont incessibles. on abandonne cette idée stupide qui date de l’ancien regime ou les charges se transmettaient de peres en fils (facon notaire)
avec cet argent, l’état « dédommage » au moins en parti les taxis qui ont achete leur licence à 200k.
Plusieurs consequences positives:
+ de taxis en ville ( appelons les taxis maintenant)
+ de compétition donc + de service
Tous les taxis locataires qui sont exploités par G7 et compagnie se cassent ce qui va obliger ces compagnies si elles veulent continuer à exister à mieux prendre en compte les clients et leur adherent (ya plus de locataires!)
ceux qui ont achete leur licence tres chere seront dedommagés donc pas de drame…
et voila!
le seul probleme c’est que les boss de G7 & compagnie font du lobbying intensifs pour le statu quo.
situation monopolistique quand tu nous tiens…
J’aimeJ’aime
Izotop, vous êtes décevant. Pas un mot sur les khmers verts ou les écolos-bobos dans ce commentaire. Que se passe-t-il? Vous avez entamé une psychanalyse?
OR
J’aimeJ’aime
Les licences sont GRATUITES. Depuis toujours. L’Etat ne vend plus de charges depuis la Révolution.
C’est à la cession, entre personnes privées, qu’un tarif est fixé entre personnes privées (comme pour les notaires, mais aussi les avocats, les médecins, etc. En droit (fiscal), on appelle ça une cession de clientèle, ou un pas de porte).
Le problème est que leur nombre est limité. Pour commencer une activité de taxi, il faut donc en acheter une à un taxi partant à la retraite ou autre.
J’aimeJ’aime
@Ericoaris11 : Eh ben non, mauvais exemple avec les notaires : il y a un numerus clausus. Vous ne pouvez pas vous installer notaire même avec vôtre diplôme. En revanche, oui c’est vrai, ce sont les taxis qui se revendent des licences qui étaient gratuites à l’origine. Mais sous le lobby des taxis la Préfecture n’en délivre plus. D’où le prix des dites licences.
J’aimeJ’aime
Ah les taxis !!!
Bon, en province, c’est un peu mieux, ils te racontent leur vie, se plaignent des radars et venant de Chine et ayant avalé 10’000 kms en avion puis RER puis TGV jusqu’au Mans, je suis toujours nostalgique de la France…
Et puis les taxis Parisiens. J’en prends des fois pour x raisons la plupart du temps entre l’aéroport et mon domicile surtout quand on a fait 12 ou 13h de vol et qu’on a des bagages volumineux.
1- Impolitesse. Y en a très peux qui se dérangent pour t’aider à charger tes valises. Rappel: tu es désorienté, fatigué, le corps meurtri par le vol long courrier.
2- La radio: de préférence à fond…
3- Le coût de la course et le fameux « la machine à carte bleue ne fonctionne pas… » Bien sûr tu viens de l’étranger donc tu n’as pas assez d’euros.
L’année dernière, ma voiture est tombée en panne un jour avant mon retour en Chine. Donc je commande un taxi le lendemain à 5h du matin pour m’emmener à l’aéroport. J’ai utilisé G7.
A 4h55 j’étais dehors dans le froid avec mes valises. 5h, 5h10 toujours rien.
Je me suis gelé les c… donc je rentre me réchauffer les miches. À 5h12 je reçois un coup de fil « rageur » de la centrale comme quoi le taxi va s’en aller parce que je ne me suis pas présenté. Le pire c’est qu’il s’est garé tout au début de la rue et j’habite le 43… Bref, je me suis retrouvé à trimballer mes valises dans le froid et quand je suis monté dans le taxi, eh ben elle -la taxiste- tirait une tronche de 5 kms. Soit-disant que ça craignait dans le 93, même si j’habitais la zone pavillonnaire de Bondy… Bref, autre surprise en montant le compteur marquait déjà 15 euros..
Maintenant, je vis en Chine et je voyage beaucoup en Asie. Eh ben, partout, absolument partout les taxis sont meilleurs qu’à Paris. Pas plus tard qu’avant hier au Japon, j’avais 80 kgs de matériel pro, j’ai commandé un taxi et à l’heure exacte le taxiste était là pour m’attendre. C’était un petit vieux eh ben malgré mes imprécations il m’a aidé à charger mon matériel le tout avec courtoisie. Je ne parlerais pas des taxis à HK ou à son aéroport où c’est vraiment un bonheur. Pour éviter que les taxis n’arnaquent les touristes, on te tend un papier avec la plaque de ton taxi où tu vas aller, combien ça va durer environ et un numéro de téléphone à appeler au cas où il ne met pas son compteur ou ne t’emmène pas où tu veux ou qu’il essaye de t’arnaquer…
J’aimeJ’aime
En tapant sur google: « partage de commentaire et évaluations taxi montréal » je tombe sur cet article de votre blog….j’aimerai ajouter une nuance à l’incroyable tableau « univers taxi »:
Une nuance d’un blanc de tempête de neige par -19 avec vent intense et enfant de 4 ans dans la poussette!
Montréal aujourd’hui 25 janvier 2014, ma fille et moi perdons notre chemin dans le dédale de ruelle d’un quartier où nous venons d’emménager.
Nous devons être à 15minutes de marche de notre immeuble mais la tempête se lève alors j’appelle la compagnie de taxi enregistrée sur mon téléphone et nous attendons, la voiture arrive et le chauffeur n’ouvre même pas son coffre pour que j’y place ma poussette et là le drame: la poussette ne veux pas se plier, c’est un modèle très compact, qui entre même non-plié dans un coffre de voiture (déjà testé à maintes reprises dans une Mini Cooper c’est dire…) je lui demande donc de la placer ainsi dans le coffre ou de m’aider à la plier…1-« moi je touche pas à ta poussette » 2 » il est pas question que tu la mêtte dans mon coffre avec la neige sur les roues va me le salir »…..imaginez ma sidération!! il remonte immédiatement dans sa voiture et démarre nous laissant dans la tempête par -19 ma fille, ma poussette, ma sidération et moi! Je rappelle la compagnie et leur décris la scène qui vient de se passer… »navré madame on vous renvoi un chauffeur » je leur demande d’envoyer un modèle de voiture avec un grand coffre puisque ma poussette risque de ne pas plier avec l’accumulation de neige et de froid… »oui oui bien sûre » un monospace arrive, je lui demande de m’aider à plier la poussette : »non je sais pas faire ça » ok…je lui explique que je n’y étais pas arriver plutôt et que sans son aide elle restera telle quelle… »vous voulez bien m’ouvrir le coffre monsieur? » je monte ma poussette et là: « vous me devez 10 dollars de plus par ce les roues sont sales avec la neige. » « permettez moi d’appeler votre compagnie » je leur demande de justifier l’ubuesque taxe à la neige que le chauffeur m’impose: « ben 10 dollars c’est pas une forte somme mais si vous voulez pas payer c’est correcte » je transmets l’info au chauffeur et il freine et me menace de nous « débarquer » si je ne lui donne pas ses « 10 pièces » je rappelle la compagnie : « ben là… c’est sa voiture madame, vous voulez descendre et que je vous appelle quelqu’un d’autre? »…….Je suis sincèrement traumatisée par cet épisode et ne reprendrai jamais plus de taxi à montréal, c’est plus qu’un manque de rigueur professionnelle, c’est un pur mépris!
J’aimeJ’aime
Merci pour ce témoignage.
Le service de taxi n’est donc pas forcément meilleur à Montréal.
OR
J’aimeJ’aime
Bonsoir à tous,
je vois un beau ramassis de bêtises qui donne bien la nausée , sachez d’abord que les tarifs taxis sont Départemantaux et fixés par nos préfectures. Je suppose que parmis vous il y a un bon nombre de fonctionnaires donc vous comprendrez tous que vous êtes gerer en France par vos collègues qui eux même applique la loi . Les taxis sont sur 100 % sur le territoire Français, à part Paris on entend jamais parler du reste du territoire ! Les taxis ce sont 75% de cantons de moins de 1000 habitants, qui continuent à transporter à MOINDRE COUT pour la sécu vos familles, voisins et amis ! mais ça vous êtes trop imbibé de toutes les salades que vous entendez et que vous racontez pour dire le contraire ! en effet : si les cpam devaient embaucher ne serait-ce que la moitié du nombre de taxis , investir dans du matériel, payer les heures + heures supplémentaires, les arrêts maladies dont certains abusent tout en restant dans les clous des 35h sachant que nos usagers de la dialyse sorte parfois à 22h ou bien entre à 6h matin ! mais vous n’avez que ça à faire de vous plaindre et de cracher sur les gens qui bossent ?? Et vous, vous servez à quoi ? vous allez bosser gratuiement pour accompagner une mamie , lui faire tout son administratif parce qu’elle est veuve , trop agée pour s’occuper de ça pendant que ses enfants se gargarisent à Paris de leur réussite parcequ’ils ont oublié d’où ils venaient ? ça s’est notre quotidien , nous avons un maximum de passagers de gare trééééés contents de nos services. J’interviens pour ma part depuis presque 15 ans jour et nuit, pour lire ce genre de commentaires qui me file la nausée ! Venez avec moi 5 jours vous la raménerez moins sinon achetez vous un vélo !
A bon entendeur,
J’aimeJ’aime
Sérieusement, vous avez lu l’article ?
J’aimeJ’aime
C’est génial. Ne changez rien, continuez à faire la sourde oreille et à ignorer l’avis d’une écrasante majorité d’usagers…
J’aimeJ’aime
C’est ce que je fais, du vélo, du bus, du métro, du RER, à pied, de la trottinette, etc…, mais surtout jamais de taxi. Dans les années 70 ça allait, mais aujourd’hui, c’est pourri, comme toute la société française dans son extrême médiocre diversité de malhonnêteté.
J’aimeJ’aime
On parle ici de taxis parisiens, faut pas tout melanger.
J’aimeJ’aime
ET POURQUOI
(suite du commentaire supprimé, car en majuscules OR)
J’aimeJ’aime
Et les sièges bébé dans le taxi ?
Et puis quoi encore ?
J’aimeJ’aime
J’hallucine le titre « on a les meilleurs taxis du monde », soit ce mec n’a jamais quitté Paris -sic- ou c’est un foutage de gueule complet ! quelle honte.. on ne devrait meme pas accepter de publier un titre pareil, sans parler de NY qui frole la perfection ou de Bombay qui frole le tout est possible, on boycotte les taxis parisiens parce que… OUI ils sont les meilleurs du monde pour faire la gueule, etre chers, etres sales, etc…. etc….. bref COCORICO !!!
J’aimeJ’aime
Je boycotte les taxis parisiens et d’ailleurs depuis des années. En cause des mésaventures ahurissantes et pathétiques. Les taxis bénéficient des infrastructures publiques mais ne respectent rien. On ne sait pas bien par quel miracle ils ont le droit de prendre les voies de bus que les cyclistes partagent avec les bus mais ils sont là et bien dangereux et ce même hors des périodes d’affluence et d’embouteillages. J’ai failli y laisser ma peau et je suis une cycliste prudente et une automobiliste avertie.
Plusieurs fois arrivée tard à Roissy ou Orly, impossible de prendre le RER, et après avoir attendu de pouvoir prendre un taxi, nombreux ont refusé au motif que la course n’était pas intéressante ( moins de 50 euros). J’ai donc dû attendre sur la piste et me suis faite insulter par d’autres taxis car je ne faisais pas la file que j’avais déjà faite…il a fallu l’intervention du placeur qui gère la file pour leur assurer que j’avais bien attendu plus de 20 minutes. Par contre, vu qu’un bus RATP passait par là, ben je l’ai pris et plus jamais aucun taxi. C’était en 2008.
Pour moi le taxi est l’archétype de l’entrepreneur prêt à tout pour faire du fric. J’ai vu deux personnes heurtées par des taxis à Paris. Un a été fauché en face de la gare d’Austerlitz au passage piéton. C’est un endroit absurde où le sens de la circulation va de droite à gauche mais où les taxis sont autorisés à aller, à toute vitesse, de gauche à droite et à griller les feux rouges… J’étais dans un bus et j’ai vu voler un corps heurté par le taxi. Les 50 passagers du bus étaient témoins.
La même chose est arrivée il y a 15 jours dans la même configuration, boulevard St Michel face au jardin. Idem, un taxi pressé de ramasser la mise, un piéton traversant au vert piéton et hop un mort. La voiture est restée immobilisée pendant 4 heures, avec enquête et marquage de la police. Les pompiers sont restés des heures. J’avais un rdv à 15h heure de l’accident j’en suis sortie à 19h, pompiers et policiers étaient toujours là, la victime décédée.
Prendre des risques inconsidérés pour une course, pour gagner 3 sous en mettant la vie d’autrui en danger, au mépris du code de la route et sans aucun respect pour les usagers, voilà la mentalité des taxis. Ils peuvent faire grève, râler…la réalité est que le seul pouvoir que nous avons est de les boycotter, de ne pas leur donner notre fric.
J’aimeJ’aime
Ben,ça vous apprendra à lancer un blog défouloir inutile qui va forcément faire la part belle aux râleurs et aux diatribes.!
Les gens contents ne prennent jamais part au débat et puis, comme dit l’autre: « on voit la paille dans l’œil de l’autre et pas la poutre qui est dans le sien ».
Vous êtes toujours irréprochable, vous, dans votre boulot de cadre dynamique ? Vous n’avez jamais tenté d’écarter un concurrent qui vous faisait de l’ombre pour être bien vu par votre hiérarchie? Félicitations!
Les chauffeurs de taxis, eux, n’ont pas ces préoccupations, tout seuls dans leur bagnole toute la journée et personne à qui faire du gringue ou des salamalecs et on est bien content de les utiliser.
Vous en connaissez beaucoup, vous, des chauffeurs de taxi qui …roulent sur l’or, vont à Hong Kong, Montréal, New-York, …sauf bien entendu, ceux qui viennent de Pnom Penh, Vientiane, Ouagadougou, Haïti, Colombo ou autres lieux de perdition où ils crevaient la dalle.
J’aimeJ’aime
Surtout ne changez rien…
J’aimeJ’aime
Cher Olivier,
Vous avez tout à fait raison. Les chauffeurs de taxi à Paris, dans leur écrasante et désespérante majorité, sont tout à fait indifférents à leurs clients. Grossiers lorsqu’ils refusent d’éteindre la radio ou qu’ils répondent à tout bout de champs à leurs téléphones, indiscrets lorsqu’ils lancent des sujets parfois déplacés (et sur lesquels leur position poujadiste est proche d’une caricature de cinéma) ou indélicats lorsqu’ils arrivent sur réservation avec un compteur déjà bien entamé. J’ai vu un jour avenue de Suffrent un G7, avec son voyant rouge, attendant paisiblement 5 bonnes minutes avant de démarrer. Le chauffeur avait accepté une course et finissait sa cigarette…
Leur réaction conservatrice est à pleurer. Souhaitons que pour une fois le gouvernement soit ferme dans ses résolutions.
J’aimeJ’aime
A lire l’article du supplément « économie&entreprise » du Monde du 11 février : http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/02/10/les-taxis-parisiens-pris-au-piege-de-leur-propre-reglementation_4363377_3234.html
La limitation du nombre de licences et le modèle économique qui en découle est pervers, mais les intérêts en place sont trop forts et le courage politique manque.
J’aimeJ’aime
Je n’ai moi-même jamais pris de vtc et rarement de taxi, mais voici un témoignage intéressant de plus : http://www.jobtransport.com/actualites/transport/taxi-un-metier-en-voie-de-disparition/
J’aimeJ’aime
Hahahha un vtc qui touche le chômage et travail à côté sans rien déclarer!!!!c bien ils ruinent la France sans payer de charges bravo
J’aimeJ’aime
Taxi baby seat , le premier service de taxi accessible aux familles. Ainsi lors de la commande, vous pouver réserver directement votre voiture avec 1 ou 2 siège bébé, une voiture arrivera avec 1 ou 2 réhausseur. Par ailleurs la taille du coffre est garantie pour contenir les bagages et la poussette
pour réserver rdv sur http://www.taxibabyseat.com
J’aimeJ’aime
Il y a toujours de bonne personne
J’aimeJ’aime
Les taxis sont devenus de plus en plus pris par tout le monde car on peut constater que chaque ménage a sa propre voiture.
J’aimeJ’aime
Bonjour,
je vien de prendre un taxi, je suis rentrer j’ai dit bonjour,
je demande ou sont les prix car je n’ai jamais prix le taxi de nuit.
Il me réponds cela ne se demande pas ensuite il m’a dit, vous imaginer si moi je viens a votre travaille sans dire un mots pas un bonjour et je vous demande ou sont afficher les prix.
ensuite a l’arriver le compteur afficher 18.50 euros, il a appuyer sur un bouton et la c passer à 24,75. il m’a demander 25 euros je n’avais qu’un billet de 20 et 10. il m’a dit je n’ai pas de monnaie. alors moi je lui ait je n’en ai pas. je suis sortie, sans lui donner 25 mais 20 euros. très désagréable !! je lui ai demander quel était sa voiture il ma dit une BM et ensuite il a dit tu regarderas mieux la prochaine fois que tu monte dans un taxis !!!! j’ai toujours pris le taxi pour aller a l’aéroport ou ailleurs ben là c la dernière fois que j’en prends sa ma dégoûter meme si je suis tomber toujours sur des chauffeurs gentilles.
J’aimeJ’aime
Évidemment, chacun a ses expériences généralement malheureuses et je n’en rajouterai pas. Je pense que cette profession se sent condamnée ( et qu’en plus, elle se sent mal aimée avec peut être pas mal de raisons ! ).
Avec leur dispositif de licences restreintes et ‘revendables’, ils ont un handicap de choix.. pour le reste :
Les deux fois ou j’ai utilisé un VTC depuis Orly :
– j’ai payé le prix convenu… et surtout, je n’ai pas eu ce célèbre compteur affichant une somme qui n’est JAMAIS, mais alors JAMAIS celle qui vous est demandée en fin de course. Je sais qu’il y a surement une raison technique très logique et très compliquée, mais c’est très énervant et peut être bien que c’est aussi énervant pour le conducteur que pour le passager.
– Je n’ai pas été obligé de supporter une conversation.. pas forcément déplaisante d’ailleurs, mais quand même assez souvent marquée à droite et passablement hargneuse.
– Je n’ai pas été non plus obligé de supporter une radio de neu neu.
– Je n’ai pas voyagé en mercédes 500 mais je n’en ai rien à cirer si la voiture est correcte et dans un état intérieur approximativement identique à la mienne.
J’aimeJ’aime
Trop chers + trop malpolis + trop sales + trop rares ++etc.. que faut-il donc dire pour arrêter cette maffia ? Nous voyageons dans le monde entier, à NY ou a Bombay, ils sont top et à contrario des notres. Peut on expliquer POURQUOI TOUS nos gouvernements reculent à chaque fois sous des prétextes qui nous prennent pour des gogos ?! sans aucun doute ils ne prennent JAMAIS de taxis ! quel scandale que ce monopole que l’on laisse donc les gens travailler et aller travailler sic li bre ment PLEASE !!!!
J’aimeJ’aime
A Paris à velo on dépasse les autos A vélo dans Paris on dépasse les taxi !
J’aimeJ’aime
Joe le taxi il va pas partout, il marche pas au soda !
J’aimeJ’aime
mdr
J’aimeJ’aime
Moi je n’utilise plus que les VTC et particulierement celui la:
http://www.navette-apollo.fr/index.php
J’en suis tres satisfait meme si la voiture n’est pas une Limouisine, tjrs a l’heure/voiture propre!! Et certains trajets comme les aeroports et Gares sont en forfait et fixe;)
J’aimeJ’aime
enfin, je regarde son site et je vois qu il ne prend pas la carte bleu. étrange…
J’aimeJ’aime
Ah la fameuse « panne » du terminal de paiement…
Un bon moyen surtout de travailler au black.
J’ai même eu des taxis qui faisaient un détour jusqu’à un distributeur pour que je retire de l’argent pour pouvoir les payer en liquide.
Et après ça râle que l’Etat devrait leur rembourser leur licence (délivrée quasi gratuitement par les services de la Préfecture..)
J’aimeJ’aime
Je suis moi-même chauffeur de taxis en Bourgogne et quelle tristesse de voir ses parisiens détruire notre profession. Enormément de collègues partage mon avis. on considère que nous apportons pas les mêmes services et n’avons pas le même état d’esprit que les taxis parisiens. ils sont impolis, préssés , aident pas les clients, se croient tt permis et surtout ils volent les clients. Ils nous donnent une sale image de notre métier où nous , nous bossons de 10h à 15h par jour et tjr avec le sourire et la ponctualité.
C’est vrai ils récoltent ce qu’ils ont semé mais malheureusement dans notre profession nous appartenons à UNE SEULE réglementation ( avec 9 ministères) qui est nationale ( different de notre tarification qui elle est un arrêté prefectorale c’est à dire départementale) . Et à cause de ses taxis parisiens nous subissons toujours une nouvelle réglementation ( comme les nouveaux lumineux qui a été un énorme cout alors qu’en province on a pas besoin d’être vus , on travaille bcp par appel téléphonique: rdv déjà programmer à l’avance , nouveau compteur , imprimante etc etc ) et sans parler des modifications administratives où on perd bcp de tps à chaque fois.
les taxis parisiens devraient repasser une formation « officiel » de chauffeur de taxi pour réapprendre leur métier (ponctualité, gentillesse, amabilité, serviable etc) et pour apprendre à parler le Français correctement, des principes et des exigences professionnelles qui pour nous sont naturelles . mais c’est clair que l’on a pas du tout mais du tout le même état d’esprit qu’eux et dieu merci heureusement.
J’aimeJ’aime
On observera que les personnes (pas seulement les taxis) qui n’acceptent pas la carte de paiement et qui très probablement ne déclarent par conséquent pas l’intégralité de leurs revenus en liquide, sont souvent les mêmes que celles qui ne se gênent pas pour dauber bruyamment sur un politique qui fait de même (Cahuzac fecit, nonobstant le compte à l’étranger).
J’aimeJ’aime
Bonjour
Je lis tous ces messages , et je suis totalement en désaccord avec vous .
Je reprends régulièrement et uniquement les taxi parisiens , et tout ce passe très bien . Taxis propre , poli, courtois . Arrêté de généralisé et de dire que tout les taxis sont sales , malpoli , ou escroc .
J’aimeJ’aime
Je prends souvent le taxi à Paris. 99% des chauffeurs sont aimables si vous vous comportez poliment avec eux. Il y en a même un qui s’est excusé en fin de course de ne pas m’avoir parlé parce qu’il avait de graves soucis ce jour là. Par contre, certains ne connaissent pas du tout les rues, ce qui me semble le B-A-BA du métier. L’examen qui testait leurs connaissances de la ville autrefois a-t-il disparu au profit du GPS ?
J’aimeJ’aime
Bonjour à tous,
» Quelque soit votre opinion sur les taxis parisiens: VOUS AVEZ RAISON »
Le métier de taxi est très usant et très stressant. Après avoir servi plus de 15 ans dans la capitale, je sors bientôt mon blog qui va faire un carton car je vais dévoiler tout ce qu’on ne vous dit pas. » Vivez ma vie de taxi » ce sera un bon sujet d’article de blog. Soyez sympathiques envers les chauffeurs de taxis parisiens et ne généralisez pas car tous ne sont pas désagréables, mal polis, voleurs, et pleins de défauts. Je vous invite à devenir chauffeur de taxi pendant 24 heures et si vous ne pêtez pas un câble alors vous pourrez continuer de juger les autres sans savoir de quoi vous parlez. La Défense – Orly 2h30 / Roissy CDG – Versailles 4h30 … Si vous ne devenez pas nerveux, stressé, mal poli, grincheux, hyper pressé etc .. Alors vous feriez un super taxi. Arrêtez de parler d’un métier que vous ne connaissez absolument pas. Allez au magreb, en afrique centrale, en Asie, au Portugal, … La majorité des chauffeurs de taxis parisiens ne sont pas d’origine française car c’est un métier super difficile. Vous tombez forcément sur beaucoup de chauffeurs de taxis étrangers car il faut être volontaire. Devenir taxi parisien c’est comme s’engager dans l’armée. C’est du volontariat. La dificulté du métier dissuade bien des français d’exercer ce métier. Les vrais français sont en majorité partis en retraite. La complexité de la circulation à Paris à elle seule, transforme les humeurs des chauffeurs de taxis parisiens à un point que vous ne pourrez jamais imaginer. Et je peux vous assurer que les chauffeurs de taxis PARISENS sont les meilleurs et les plus pateints de FRANCE car vous êtes bien content d’être arrivés à destination après 2h45 de trajet OUI MAIS nous on repart à la bataille. Parce qu’après presque 3 heures de bouchons, on exprime parfois le besoin d’une pause pipi/café. Il m’arrive d’être intercepté par un client pressé à la recherche d’un taxi depuis plus d’un qurt d’heure. Rien ne m’empêchera d’atteindre mon objectif, ma pause pipi, alors j’accepte volontier les remarques du genre: » vous ne voulez pas travailler, vous n’avez pas le droit de me refuser, de choisir votre destination, changez de métier, sale con , sale chintok ! » … Mon métier et de transporter des gens d’un point A vers un point B mais même les avions ont besoin de ravitaillement. Si ce client veut m’emener dans une direction avec beaucoup de bouchons et que j’ai un besoin urgent, il m’arrive de refuser la course car » au contraire de ce que pensent les gens » l’argent n’est pas ma priorité. Mais plutôt mon bien être. Les gens qui critiquent les taxis ne pensent qu’à leur bien être personnel. Aller à leur RDV & rentrer chez eux le plus vite possible. Pourquoi obliger 18000 chauffeurs de taxis à être parfaits et différents de vous. Nous voulons aussi exercer dans les meilleures conditions de circulation possible. Trajet rapide, sans bouchons. Si vous nous demandez une destination très bouchée c’est de vôtre faute. Nous avons soudain une mission d’urgence à cause de vous ( j’ai refusé d’être ambulancier et pilote de Rally avant de devenir Taxi parisien ) et Vraiment pas de chance en tombant sur vous. Quelle malchance de tomber sur quelqu’un comme vous aussi exigenant. Ne deamandez pas à votre conjoint de venir vous chercher en moins de 5 minutes: Divorce assuré ! Et c’est pourquoi à cause des bouchons tout se passe mal avec votre chauffeur. Lorsque le traffic est fluide dans 99% des cas, vous ne pouvez rien reprocher aux taxis. Sauf les taxis qui freinent au feux verts et accélèrent au feux oranges. Tous ceux qui critiquent les chauffeurs de taxis parisiens ne tiendraient pas plus de 11 heures au volant d’un taxi dans la capitale. Le taxi parisien c’est comme la légion étrangère. Demandez à un légionnaire d’avoir un comportement parfait en tous points. Plusieurs taxis ont été assassinés, des pères de famille. D’autres ont été victimes d’agressions, certains ont vécu des bagarres, victimes de malaises, des infractus, des problèmes de colonne vertébrale, de prostate, etc … Taxi Parisien c’est un métier très difficile. Les clients ne sont pas tous sympas. Nos clients préférés sont des gens qui ne critiquent jamais ouvertement un taxi directement ou indirectement. Les autres types de clients ne m’intéressent pas car ils manquent de savoir vivre en société. Après avoir exercé pendant 15 ans avec une moyenne de 15-35 clients par jour, je peux estimer à plus de 100.000 personnes différentes ayant été transportées dans mon taxi. Je peux vous dire une chose: Les taxis ont beaucoup plus d’expérience des relations sociales que la plupart des gens normaux. On essaye de satisfaire à tout le monde. Certains clients n’aiment pas les chauffeurs Africains qui puent, les jeunes chauffeurs arabes qui écoutent du RAP au volant et qui vous surfacturent, les chauffeurs asiatiques qui ne parlent pas toujours correctement le français.
Imaginez combien de gens qui puent, qui ne parlent pas français et qui ne savent pas ou ils vont; je prends chaque jour. Et je n ‘en parle à personne de tous mes déboires. C’est mon quotidien. Mais je n ai vraiment plus envie de transporter tous ces vrais parisiens, racistes, exigeants, désagréables, mal polis, qui se croient tout permis, et qui nous jugent sans cesse sans vraiment nous connaître. Combien de taxis différents avez vous pris. Nous sommes 18000 sur Paris. Prenez nous tous au moins une fois et faîtes un vrai bilan. Nous sommes des entrepreneurs et nous aussi nous sélectionnons notre clientèle: La meilleure possible si possible. Nous aussi nous avons envie de ne tomber que sur des gens sympathiques, polis, agréables, courtois, et qui nous respectent et qui nous permettent de passer un moment agréable le temps d’une simple course en taxi… Ne traitez pas les taxis comme des chiens mais comme des entrepreneurs qui travaillent très dur, 7/7 et qui gagnent parfois plus d’argent que vous. Ce n’est pas pour cela qu’ils sont forcément des escrots. Il faudrait des pages entières pour pouvoir défendre cette profession … Le type de clients que je déteste ce sont les clients qui jugent les taxis en généralisant. Vous voulez le beurre et l’argent du beurre: une service de qualité pour un prix public. Ce n’est pas possible. Rentrez dans un restaurant en disant je ne paye pas plus de 20 euros c’est à prendre ou à laisser .. Vous voulez que les taxis vous respectent, alors commencez à changer votre atitude envers eux et apprenez à les connaître et respectez les. Ce sont des gens tout comme vous et qui ont aussi des exigences et ont besoin d’être tranquille. Chaque fois que je pars au travail, je me dis toujours » J’espère Que ma journée se passera dans le meilleur des mondes » et en fin de journée … » J’espère que vous ne tomberez jamais sur moi après mes 11 heures de bouchons » car vous serez en face d’une vraie bombe à retardement » Moi aussi je suis super pressé d’aller prendre une douche et de me coucher pour préparer une nouvelle » journée de calvaire » celle du lendemain. Alors c’est vraiment pas votre jour de chance si vous commencez à me juger dans ces moments là. Inutile de me parler de votre point de vue sur les taxis la politique, votre vie privée ou votre vie tout court. JE M’EN F*** Il faut de tout pour faire un monde. Ne demandez pas aux taxis parisiens d’être parfaits en tous points pour satisfaire votre simple jugement » sans valeur » le temps d’une simple course de taxi de 17 euros. Nous devons faire 250 euros par jour 7/7 juste pour joindre les 2 bouts. Ne lancez pas un débat sur le manque de taxi si vous n’apportez que 7,50 euros à un chauffeur de taxi par semaine. Achetez vous une voiture toute pourrite un peugeot 307 à 20000 euros, payez l’assurance 200 euros par mois, louez un garage sur Paris 150 euros , et vous arrêterez peut être de juger l’état des véhicules taxis qui transportent des milliers de gens. Demandez dont à ADP de changer les cuvettes des WC aux aéroports ou des millions de derrières se sont assis avant vous. Un dernier mot: » S’il est exact que 99% des taxis sont des voleurs » c’est probablement parce qu’ADAM & EVE ont croqué la pomme interdite… Ne confondez pas le mot » voleur » avec le mot » abus » … Si un taxi vous fait payer plus cher, considérez simplement celà comme un » prix abusif » car personne n’a mis la main dans votre poche sur votre porte feuille et personne ne s’est introduit chez vous pendant votre absence pour vous cambrioler. Les taxis parisiens font partie des transports publics. Vous voulez un service de qualité appellez taxi G7 club affaire, Taxis bleus 1ère classe, ou commandez une limousine à 100 euros la course de descente sur les champs Elysées. RDV sur mon blog http://www.taxiparisienblog.com qui sortira très prochainement.
J’aimeJ’aime
Arrêtez de vous plaindre ! vous avez un boulot en or sinon si vous n’^tes pas contents faites autre chose.
Que pensez-vous d’une course payée hier pour 71,60 euros ORLY VERSAILLES – circulation fluide – 15 minutes – payée de surcroît en liquide car vous n’acceptez pas les cartes bleues ?
Qu’aurai-je payé en cas d’embouteillages ?
70 euros c’est le prix d’un voyage AIR FRANCE PARIS BASTIA
Avez-vous des arguments ?
J’aimeJ’aime
effectivement pauvre gars!!!! il sont stresser sur la route, les bouchons, les accident qui font ralentir la circulations…ben c’est un taxi personne l’a
J’aimeJ’aime
Les taxis Parisien sont en régles gé,érales assez sales hormis les X6 ou autres véhicules du même types; mais souvent on ne peut pas choisir.
Concernant les prix, ils ont augmenter vertigineusement depuis 4 ans.
Arretons de pensez que ces pauvres gens sont mal payer, on se moque du monde, surtout l’entreprise de taxi Parisien G7 les plus gros voleurs de la planete taxi………..voyager dans le monde et vous verrez la différence.
Cessez vos grèves inutiles.
Arthur
J’aimeJ’aime
Jai bien lu vos articles.Sachez quil ya beaucoup de taxis sur Paris et â laèroport il y en a énormément.Qand vous ne trouvez pas 1 taxi il faut télèphoner au centre de réservation 3607 ou 3609 ou via 1 aplication G7 ou taxis bleus et vous aurez un taxi de suite
J’aimeJ’aime