Voici un classement totalement subjectif. Et bien évidemment non exhaustif. Un palmarès basé sur l’esthétique, mâtinée d’histoire, de géographie et de souvenirs personnels. D’autres ont fait de même comme L’Express, ici, Planet.fr là, à l’exemple de ce « top 15 » , datant d’il y a quelques années. Ce palmarès ne tient en revanche pas compte de l’accès à la gare ni de la desserte.
Le patrimoine ferroviaire est exceptionnel. Certaines gares, Chamonix, Colmar, Cherbourg, La Baule, Lyon-Saint-Exupéry ou les Tintelleries, à Boulogne-sur-Mer, pourraient également figurer dans cette liste. Je conserve également un classement des dix gares les plus moches de France, pour un jour où il y aura de très bonnes raisons d’être fâché avec la SNCF. En attendant, voici mon classement des vingt gares les plus belles de France.
20/ Les Brotteaux, Rhône, 1859. Ancien terminus de la ligne Lyon-Genève, c’est la gare historique de Lyon, le pendant de Perrache sur la rive gauche du Rhône. Surclassée dans les années 1980 par la fonctionnelle et beaucoup moins charmante Part-Dieu, la gare des Brotteaux est aujourd’hui désaffectée. Elle abrite une brasserie et diverses activités. Le bâtiment, ainsi que la salle des pas perdus, sont classés.
19/ Carry-le-Rouet, Bouches-du-Rhône, 1915. Toutes les gares de la Côte bleue, à l’ouest de Marseille, ont été bâties sur le même modèle par la compagnie des chemins de fer Paris à Lyon et à la Méditerranée, la fameuse PLM. Le haut bâtiment, les volets verts et les tuiles romanes, s’inspirent de l’architecture locale.
18/ Sète, Hérault, 1839 (date de la création des voies). Un bâtiment tout simple, un seul niveau, surmonté par un fronton richement décoré, et qui donne directement sur les canaux de Sète. On appréciera la haute marquise qui couvre les voies.
17/ Boran-sur-Oise, Oise, 1846. Si les trains de la ligne Pierrelaye-Creil s’arrêtent encore, le bâtiment est désaffecté. La municipalité veut en faire un pôle de développement touristique. Les colonnes métalliques sur les quais rappellent que la gare de Boran fut celle d’une station balnéaire, où l’on accueillait des personnalités au début du XXe siècle. Pour en savoir plus, c’est ici (juillet 2012).
16/ Annot, Alpes-de-Haute-Provence, 1907. Sur la ligne Nice-Digne, le « train des Pignes », un voyage inoubliable, les gares sont simples, rustiques, un peu austères, à l’image des montagnes que l’on traverse.
15/ Gare de Lyon, Paris, 1900. C’est la bien-aimée, la gare des vacances, des vignes de Bourgogne, de la Méditerranée, des sports d’hiver. On retrouve des esquisses des destinations dans la superbe salle des fresques, mal mise en valeur. Bâti sur un oppidum afin d’éviter les crues de la Seine, le bâtiment actuel date de l’exposition universelle de 1900. A lire: Gare de Lyon la bien-aimée vs. gare du Nord la maudite (juin 2013)
14/ Paimpol, Côtes d’Armor, 1894. Cette gare, simple et élégante, était initialement desservie par une voie métrique qui mène à Guingamp, le long de la rivière Trieux. Un troisième rail a été ajouté en 1923 afin de permettre l’arrivée des trains à écartement normal (merci au lecteur qui a signalé ceci).
13/ Clermont-Ferrand, Puy-de-Dôme, 1946. Avec sa tour – on dit aussi beffroi –, le bâtiment, dont la construction est entamée dans les années 1930, est censé rappeler le palais du Trocédero, à Paris. La nuit, le hall éclairé attire l’œil.
12/ Périgueux, Dordogne, 1860. Sa terrasse et ses balustrades lui donnent un air de villa romaine. Un peu excentrée par rapport au centre-ville, elle comporte un buffet qui conserve son charme originel, sans la gastronomie, toutefois. A lire: Dans le Bordeaux-Périgueux bondé, la galère des voyageurs du TER (novembre 2014)
11/ Avignon-centre, Vaucluse, 1860. Située juste à l’extérieur des remparts, cette autre villa au toit plat rappelle la gare de Valence-ville. Le contraste avec l’architecture contemporaine et épurée de la gare TGV, à 3 kilomètres de là, est saisissant.
10/ Arras, Pas-de-Calais, années 1950. Toutes les belles gares ne datent pas du XIXe siècle. Celle-ci, détruite par un bombardement en 1940, fut reconstruite dans les années 1950. Superbe lorsque le soleil traverse la verrière !
9/ Lizy-sur-Ourcq, Seine-et-Marne, 1894. Ce bâtiment simple et fonctionnel, comme on en trouve dans les régions rurales d’Ile-de-France, fut édifié par la Compagnie des chemins de fer de l’Est.
8/ Saint-Etienne-Châteaucreux, Loire, 1884. Saint-Étienne ne compte pas moins de cinq gares, un record après Paris ou Lyon. Châteaucreux est la plus belle, avec sa structure métallique sur laquelle se greffent des briques, à la manière de l’architecture industrielle de la fin du XIXe siècle.
7/ Épinay-sur-Seine, Seine-Saint-Denis, 1908. Ce petit château édifié par la Compagnie du Nord comporte, selon Wikipédia, « de la caillasse de Montmorency, de la brique émaillée, de la pierre de taille, des frises en céramique et une armature en fer ». Les gares d’Ile-de-France ont souvent le charme de manoirs de campagne. Parfois les quais ont été rehaussés pour être adaptés au passage des lourds RER.
6/ Gare du Nord, Paris, 1864. La somptueuse façade, dessinée par l’architecte Jacques Hittorff, en fait la plus belle gare de Paris. 23 statues représentent les villes desservies, de Londres à Varsovie, en passant par Compiègne ou Dunkerque. L’étroit parvis, malheureusement encombré de véhicules de toutes sortes, renforce l’impression monumentale. On pourrait faire un portfolio juste avec des photos de la gare du Nord.
5/ Perpignan, Pyrénées-orientales, 1858 (voies). La gare, « centre de l’univers » pour le peintre Salvador Dali, présente deux façades, l’une classique, l’autre contemporaine. « C’est toujours à la gare de Perpignan, au moment où Gala fait enregistrer les tableaux qui nous suivent en train, que me viennent les idées les plus géniales de ma vie. Quelques kilomètres avant, déjà, au Boulou, mon cerveau commence à se mettre en branle, mais l’arrivée à la gare de Perpignan est l’occasion d’une véritable éjaculation mentale qui atteint alors sa plus grande et sublime hauteur spéculative », expliquait Dali.
4/ Saint-Nazaire, Loire-Atlantique, 1955. Ce bâtiment, qui évoque un paquebot, remplace l’ancienne gare, proche du port, de facture beaucoup plus classique, et depuis transformée en théâtre.
3/ La Rochelle, Charente-Maritime, 1922. Le campanile de 45 mètres, plus haut que les tours du port, évoque un phare. Du parvis, par grand vent, on entend le vent siffler dans les drisses des voiliers.
2/ Trouville-Deauville, Calvados, 1931. Le bâtiment est recouvert de briques, mais les soubassements sont en béton. A remarquer : les quais pavés de grès rouge et jaune. Très chic.
1/ Limoges-Bénédictins, Haute-Vienne, 1929. C’est la plus belle gare de France, grâce à sa coupole et à son campanile de 67 mètres de haut, mais surtout ses vitraux finement ouvragés et sa décoration intérieure. Construite au-dessus des voies, la gare des Bénédictins est aussi un nœud ferroviaire. Dans un spot publicitaire, assez irréaliste d’un point de vue géographique, Audrey Tautou y embarque pour Istanbul.
Olivier Razemon, sur Twitter, Facebook et Instagram.
Et Metz alors? (PS, 29 juillet, 15h55) Merci pour votre enthousiasme qui prouve l’attachement que vous éprouvez pour les gares de centre-ville. De nombreux lecteurs, dans les commentaires, sur Twitter, sur Facebook ou ailleurs, déplorent l’absence de leurs gares préférées dans ce palmarès forcément subjectif.
Parmi les regrets, Metz revient souvent, ainsi que Tours, Rouen, Saint-Jean, Matabiau, les gares TGV, Abbeville ou Hendaye… Il a fallu faire des choix, présenter divers types de gares et pas seulement les plus grandes ni les plus connues. En outre, je ne suis pas allé partout. Les seules photos de la gare de Metz en ma possession ont été prises un jour de pluie. Thionville, en revanche, était dans la short list, comme Valence-ville ou Lille-Flandres. OR
Et sinon, à propos des gares, encore :
Les pianos des gares ne plaisent pas à tout le monde (décembre 2014)
Les gares SNCF confrontées au manque d’espace (mars 2015)
Sur les toits de la gare de Lyon (septembre 2013)
Futures gares du Grand Paris : attention, images non contractuelles (décembre 2014)
L'interconnexion n'est plus assurée 
119 réponses à « Palmarès (subjectif) des 20 plus belles gares de France »
L’horrible gare d’Arras? Quelle blague!
Pas très lois de là, la gare Art Déco de Lens, sur le modèle d’une locomotive vaut le détour. Sans parler des gares de Lille Flandres, Metz, Strasbourg, Rouen, de la gare de l’est….
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La gare d’Arras est tout sauf laide. Mais j’aime aussi Lille-Flandres, Metz ou Rouen, en effet.
OR
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Stéphanois, j’adore la gare de Chateaucreux, qui est vraiment très jolie.
La perspective est devenue superbe depuis qu’il ont refondu l’infâme parking qu’il y avait devant il y a 15 ans en une belle esplanade traversée par le tram.
Comme la gare est en contrebas de la ville, on a aussi une belle vue quand on y descend, le clocher du Soleil qui dépasse et les collines derrière avec des jeux de lumières et d’ombres, petit bonheurs du matin.
Bon il y a un « EURO 2016 » énorme et criard devant en ce moment, j’ai hâte qu’ils virent ce truc.
Sinon j’aime bien la gare de Nîmes, avec des voies très en hauteur, l’ouverture sur une promenade récente et très classe qui mène à la vieille ville, et le fait que les deux entrées de part et d’autre de la gare soient soignées.
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En effet, arriver à Nîmes est plutôt agréable.
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+1 : merci à l’auteur de l’article d’avoir pensé à Saint-Etienne, ville trop souvent méconnue et injustement décriée.
Depuis sa rénovation, la gare de Chateaucreux et son esplanade sont superbes. Et le quartier, bien qu’encore » en devenir » selon l’expression consacrée, commence sérieusement à prendre forme (avec un coup d’accélérateur imminent sur l’îlot Poste-Weiss dont le projet va justement s’inspirer, dans ses matériaux et coloris, de la façade de la gare juste en face).
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J’oubliais…
D’aucun font état d’un lien de parenté architecturale entre la gare de Chateaucreaux et l’usine Nestlé de Noisiel :
http://www.lemoniteur.fr/article/l-usine-menier-a-noisiel-l-architecture-au-service-du-chocolat-14135511
Mythe ou réalité ?
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Certes. Et les Moulins de Nogent/Seine (Aube), également:
http://www.fleuve-trotteur.fr/29.html
OR
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Vue de l’extérieur la gare de Limoge a une architecture assez lourdingue.
Enfin, c’est très subjectif. 🙂
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une copie de Sainte-Sophie à Istanbul… 🙂
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Merci pour cette petite visite. Je suis clermontois et j’avoue avoir été un peu surpris de trouver ma gare dans ce classement mais après tout vous aviez prévenu, tout ceci est subjectif !
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Subjectivement, il manque Metz.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Metz-Ville
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Ah, vous ne connaissez pas l’Est Vous auriez mentionné la gare impériale de Metz-ville ou celle de Strasbourg-ville ! Voilà qui est fait. Merci.
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Si si, je connais bien l’est aussi. Thionville était sur la short-list. Metz aurait pu, mais je n’avais pas de bonnes photos. Et la gare de Strasbourg, personnellement, je n’aime pas trop.
OR
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Entièrement d’accord, Metz manque terriblement !
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C’est vraiment très subjectif, Iln’y a ni Toulouse, ni St Exupery à Lyon…. Par contre un bâtiment à l’abandon et taggué ????
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et celle de Strasbourg ? et Colmar ? et Marseille avec sa vue sublime
Je les adore
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Rochelais, je suis très surpris de retrouver cette gare en 3ème position !!!
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Classement subjectivement très sympa 🙂
Seule grosse objection (toujours subjective, quoique…): gare du Nord. D’antan, elle eut certainement été très belle. Mais aujourd’hui elle tombe en miettes et constitue une splendide honte nationale pour les Français faisant voyage régulièrement entre Paris et Londres.
Je trouve les gares de la cote Atlantique, La Baule par exemple, très jolies.
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Surtout qu’à Londres, on débarque à Saint Pancras, qui est magnifique (aussi) !
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Franchement, vous avez de drôles de goût, la plupart sont moches, alors pour un classement des gares les plus moches, j’ose imaginer le classement… La gare toute taguée est belle selon vous?? La gare de Tours mérite amplement de rentrer dans ce classement!
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D’accord avec vous pour la gare de Boran-sur-Oise.
Une belle histoire ne fait pas forcément une belle gare.
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Il n’y a rien de particulièrement aimable à dire sur l’extérieur de la gare de Bellegarde, mais sur l’intérieur du dôme, si : whaoouuhh !
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Gare du Nord ? Non, la plus belle de Paris est la gare d’Orsay.
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d’autant plus belle qu’il n’y a plus de trains.. quant à la gare de Lizy sur Ourcq, c’est la photocopie de 100 gares en France
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La gare de Clermont-Ferrand a sa jumelle à Lens.
Il est intéressant de noter que la gare de La Rochelle est une réplique de la gare de San Francisco.
La gare de Lille Flandres est l’ancienne gare du Nord.
La gare de l’Est est une des plus belles gares parisiennes.
Le palais d’Orsay, ancienne gare…..
Il y en a tant, et c’est effectivement très subjectif.
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Bonjour à tous
La gare de Belfort centre est intéressante aussi…n’empêche que votre sélection et l’affection du chemin de fer que l’on perçoit, vous honore!
Pierre
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L’auteur de cet article n’a pas du passer par Valence (Drôme).
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Dans un autre pays… La gare d’Anvers !
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La gare de Deauville ressemble à celle de Dalat. ga = gare en vietnamien
À part ça, j’y aurais bien vu la gare de Metz ou celle de Strasbourg encore que cette dernière est un peu altérée par la verrière du tram.
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je veux bien que ce soit subjectif, mais honnetement je pense que Metz merite largement une place vers le haut du classement …
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à Paimpol, la voie n’est plus métrique depuis bien longtemps… Allez donc voir.
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En effet. Il reste un rail qui permet la circulation des essieux d’un mètre de large.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_de_Paimpol
OR
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Le classement subjectif est assumé, d’accord, mais les photos que vous avez choisies ne sont vraiment pas flatteuses pour certaines gares.
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Joli classement, bien subjectif évidemment ! Mes suggestions : Marseille avec son escalier et sa vue, la jolie gare de Dinan avec ses fresques
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Il manque effectivement deux incontournables : Metz (citée plusieurs fois) et Rochefort-sur-Mer (avec sa vieille enseigne « Chemins de Fer de l’Etat » tout en mosaïque). Et pourquoi pas La Ciotat, à cause des frères Lumière ?
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ah oui bien sur Rochefort rencontrée lors de mon voyage à vélo…ce fut un belle surprise
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Et la gare de Francardo en haute corse ??? Ambiance Il était une fois dans l’ouest garantie !!!
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La gare de Metz mérite la 1ère place du classement.
Elle est remarquable à tous points de vue. C’est la plus longue de France et les quais sont plus larges que la moyenne car ils devaient permettre à l’empereur de déplacer 20 000 hommes rapidement. Elle est toujours accompagnée du beau château d’eau qui servait à alimenter les locomotives à vapeur. La statuaire et les vitraux, ainsi que les beaux volumes lui donnent une atmosphère particulière.
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Bien d’accord. Metz 1er ex aequo avec Limoges qui est aussi vraiment très belle. Mais il s’agit des gares de France vues depuis Paris, alors inutile d’espérer voir une gare de Moselle ou d’Alsace..
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Exactement, vous ne pouvez pas faire un classement des plus belles gares de France sans y mettre la gare de Metz. Elles est sublime, et que dire du salon des officiers.
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Youhouuuu !
Excusez ma joie: pour une fois que Limoges arrive numéro 1 dans un classement autre que ionique 😀
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La gare de Saint-Omer dans le Pas-de-Calais, inscrite MH, mériterait de figurer dans ce classement! Elle est bien plus belle que la plupart des gares choisies…
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C’est bien vrai
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Pour rester chez les Ch’tis, il me semble que la gare de Lens, en forme de locomotive Art Déco, est plus intéressante que celle d’Arras.
Merci pour ces photos, dont beaucoup (Périgueux, Arras donc, Limoges, Trouville, La Rochelle, entre autres…) correspondent à des lieux que j’ai beaucoup fréquenté, et où il m’est arrivé de déjeuner, parfois pas si mal que cela (mais pas à Périgueux…)
Même si le classement est arbitraire, le trio de tête est tout à fait recevable.
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Surpris, moi aussi, de trouver la gare de Clermont Fd, amochée comme elle l’est par l’aménagement de la place. A signaler en Auvergne une gare qui a perdu ses rails depuis belle lurette (et qui ne les a d’ailleurs pas gardés longtemps), celle de Néris les Bains dans l’Allier.
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Je suis Lyonnais et bien content de voir l’ancienne gare des Brotteaux figuré dans ce classement (bien que la gare Saint-Paul, dans la même ville…) mais je reste néanmoins objectif : quand est-il de Saint-Charles à Marseille dont les escaliers sont classés à juste titre à mon avis aux Monuments historiques ???
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Classement incompréhensible (à part Limoges premier et Trouville-Deauville bien classé)
Subjectivité ne veut pas dire arbitraire !
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La gare de Clermont-Ferrand est vraiment sous son plus beau jour sur le cliché, la réalité est plus crado quand on entre du coté gare routière: un tunnel fleurant bon l’urine…
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Carry, ma ville de la Côte bleue, y est! Merci d’avoir fait une place de choix à ces gares estivales qui sentent le soleil, la mer, les cigales (et les retards, un vrai sport local)
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Le buffet de la gare de Périgueux est toujours ouvert, et sert de bons repas à midi, contrairement à ce qui est dit dans l’article ! 🙂 Merci de rectifier pour eux, ils le méritent bien…
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D’accord avec d’autres : l’absence de la gare de Metz est incompréhensible !!!
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La sélection est intéressante, précisément parce qu’elle ne comprend pas que les « monuments » attendus ou les gares des grandes villes. Mais globalement (et c’est encore plus vrai dans les commentaires) « belle » signifie « ancienne », ce qui dit quelque chose d’une certaine conception de la France. Que Lyon-Satolas ne soit pas dans le classement est révélateur de cette cécité de principe envers tout ce qui n’a pas la « patine du temps »…
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la gare de Boran sur Oise est ignoble, taguée et en ruine ..
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Incompréhensible de voir la gare de Clermont-Ferrand dans ce classement alors que sa voisine de Vichy, à l’architecture Napoléonienne mériterait beaucoup plus d’être dans ce classement!
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Il manque, clairement, celle de Canfanc, gare improbable qui mérite d’être connue… (il me tarde assez la remise en service du coté français, pour être franc).
https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare_internationale_de_Canfranc
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Personnellement, j’aurais ajouté la gare de Strasbourg, mais aussi celle de Montpellier (plus moderne, certes).
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…et la gare de Porto ?
Voir: https://www.qwant.com/?q=gare%20de%20porto&t=images
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Porto, Anvers, Luxembourg, Keleti Palyaudvar, Milan…
Peut-être un palmarès européen, un de ces jours.
OR
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Oui, Strasbourg manque même si la belle verrière cache (gâche ?) un peu le style impérial allemand contemporain de la gare de Metz. Mais, voilà, c’est un palmarès subjectif. Alors, je vais faire le mien dans mon coin !
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Avant d’être descendu aux commentaires, je me disais immédiatement que ne pas mettre Metz était une faute de goût (et pourtant, je n’aime pas du tout la ville, mais l’architecture de la gare est remarquable).
Je vois que je ne suis pas le seul à le penser.
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A moins que ce ne soit citer Metz une faute de goût : la gare est incroyablement lourde, épaisse… Le style néoroman (piliers etc) est à gerber… Ne pas confondre beau et monumental.
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La ville de Metz est pourtant superbe: comment ne pas l’aimer? Gares étrangères: personne pour évoquer Liège???
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Que pensez-vous de la gare de Rennes ? Le hall au-dessus des voies est baigné de lumière douce, c’est très agréable.
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Eh ben figure-toi que je ne suis pas allé à Rennes depuis des années.
C’est prévu en octobre.
OR
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Gare en cours de démolition (seule la dalle et les poutrelles paraissent devoir être épargnées)
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Et une partie des arcades de la gare originelle 🙂
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La ville est une forêt de grues en ce moment !
OR, si tu veux, je peux te faire une visite de la ville et de ses espaces périurbains, ou te présenter par écrit les spécificités de Rennes (la ceinture verte, son aire urbaine de 700 000 habitants très étendue, son centre-ville = 1er centre commercial de la région en fréquentation et en chiffre d’affaire, …)
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Bonjour,
L’association des usagers du vélo à Rennes, Rayons d’Action, invite Olivier en octobre pour un ciné-débat.
Ce serait chouette de prendre contact pour organiser ça.
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Jolie sélection mais il manque incontestablement une gare de l’est de la France, en particulier celle Metz, contruite sous l’administration impériale allemande, un fleuron du quartier impérial de la ville, proposé par la municipalité à l’inscription au patrimoine mondial de l’Unesco.
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Il faut avoir des goûts esthétiques « singuliers » pour classer la Gare du Nord dans le top 10 des gares les plus belles de France. Mais ne dit-on pas que les voies des Parisiens sont impénétrables ?
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Fier d’y retrouver la belle gare de Trouville-Deauville ! = »)
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Et la gare de Saint-Dalmas de Tende ? Encore un bâtiment impressionnant à l’abandon.
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Perso niveau Gare, la plus grosse claque, j’ai dû rester je pense plus d’une heure en extase, c’est Grand Central à NY, d’accord c’est pas la France, mais quelle claque…
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Quel dommage que les verrières qui recouvret les voies ne soient pas prises en compte Certaines sont de véritables chefs- d’œuvre de l’art industriel de la fin du XIXème siècle
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Et la gare de Saint-Denis-Près-Martel? Boudu de parisiens!
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Pour la liste des gares les plus moche, j’éspère que vous n’oublierez pas la ridicule et laide gare Dijon-Ville, chez moi !
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Incroyable, la gare de Metz n’est même pas citée !!!
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