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Continue reading →: L’attente du plan vélo, ou l’allégorie du client frustré
On a tous vécu ça au moins une fois. Vous êtes au café, installé en terrasse, disposé à commander un repas, un dessert, une bouteille, voire, qui sait, un digestif. Vous hélez le serveur, mais il ne vous voit pas. Il ne vous adresse même pas un regard, apparemment occupé…
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Continue reading →: A Paris, la pénurie de Vélibs dope les ventes de vélos
Vélib’, pour elle, c’est fini. « Pour la première fois depuis 2008, je n’ai pas renouvelé mon abonnement. Je te quitte pour un vélo personnel », écrit sur Twitter Angeline Montoya, abonnée depuis 10 ans et aussi journaliste au Monde (voir ci-dessous). Le ratage de l’installation des nouveaux Vélibs par Smovengo, une…
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Continue reading →: 10 questions iconoclastes sur le Grand Paris Express
Une grande affaire intéresse Paris, de nos jours. Il se tient dans la capitale, ou parfois dans une commune limitrophe, de nombreux colloques consacrés au « Grand Paris ». On y parle transports, beaucoup, logement, pas mal, commerce, parfois, et même culture de temps en temps. Un grand nombre de participants assistent…
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Continue reading →: Autolib’: chronique d’une déconfiture annoncée
Sièges souillés, habitacles empestant la cigarette, ailes enfoncées, et puis ce contrat mal ficelé, l’appétit d’ogre de Bolloré, la concurrence d’Uber… De nombreuses raisons ont été invoquées pour expliquer la pitoyable déconfiture d’Autolib’ à Paris et en région parisienne, confirmée le 15 juin par Catherine Baratti-Elbaz, élue PS de Paris…
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Continue reading →: RER, trains de banlieue: la région promet du sang et des larmes
« Jamais on a autant investi dans la maintenance et la régénération du réseau ferré d’Ile-de-France, 25 milliards d’euros d’ici 2024, hors Grand Paris Express. Et pourtant, à la fin de cette période, les usagers auront un sentiment légitime de dégradation. On ne peut pas leur faire croire qu’ils seront plus…
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Continue reading →: Le centre-ville rêvé ressemble à un village d’antan… ou à un centre commercial
Des rues piétonnes, des commerces alimentaires, des transports en commun, des espaces verts… Mais aussi un cinéma et des terrasses. Voici le centre-ville rêvé, selon le « Baromètre des centres-villes », une enquête réalisée tous les ans depuis 2016 par l’institut CSA pour le compte de l’association Centre-ville en mouvement (CVM),…
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Continue reading →: 10 choses vues sur le site d’Europacity
Des épouvantails, des plantations, des slogans, des débats, une fanfare, des merguez, et des avions qui atterrissent toutes les minutes à l’aéroport de Roissy tout proche. Le dimanche 27 mai, dans le Triangle de Gonesse, sur le site du mega-projet immobilier et commercial Europacity, se déroulait une fête organisée par…
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Continue reading →: L’ONU fait du 3 juin la « journée mondiale pour le vélo ». Demandez le programme!
La date du 3 juin était encore libre. Entre la journée mondiale de sensibilisation aux passages à niveau (on n’invente rien), le 2 juin, et la journée internationale des enfants victimes d’agression, le 4 juin, l’ONU a inséré une « journée mondiale pour le vélo ». La décision a été prise lors…
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Continue reading →: Christophe Najdovski, élu parisien, devient président du lobby européen du vélo
« Le vélo est la solution aux transports urbains, et il présente de nombreux avantages. Nous devons faire progresser la conscience sur ce sujet ». Le 19 mai, à Milan, Christophe Najdovski, adjoint (EELV) à la maire de Paris en charge des transports, remercie les membres du bureau qui viennent de le…
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Continue reading →: A Gênes, la sopraelevata, « indispensable » verrue
Des tonnes d’acier, des kilomètres de béton, 80 000 véhicules par jour. L’autoroute qui s’enroule autour du port de Gènes, la « sopraelevata » abîme le paysage de la cité portuaire. Depuis sa construction, en 1965, les Génois discutent de sa suppression ou de sa transformation, sans jamais s’y résoudre. Étrange sopraelevata. De…
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