Depuis quelques semaines, les voyageurs débarquant à la gare de Strasbourg sont accueillis en alsacien, a rapporté la Gazette des communes en juillet. Après une annonce en français et en anglais, le haut-parleur leur souhaite la bienvenue en langue régionale et leur indique où se trouve le bureau d’information (sur le même sujet, l’article du quotidien L’Alsace). Curieusement, il n’est pas prévu de diffuser l’annonce en allemand, une langue pourtant parlée à quelques kilomètres de là. Sans doute parce que l’alsacien et l’allemand se ressemblent énormément, mais ne le répétez pas. Bientôt, d’autres villes de la région, Sélestat, Colmar ou Mulhouse, proposeront des annonces sonores équivalentes. Équivalentes, mais pas identiques, car le dialecte germanique, en Alsace, varie sensiblement du nord au sud de la région. Par ailleurs, les stations du tramway de Strasbourg sont d’ailleurs déjà articulées en alsacien et en français.
L’Alsace n’a rien inventé. Dans les bus d’Ajaccio, les arrêts sont annoncés en deux langues, français et corse. Le train corse ne parle que français, mais certaines inscriptions sont bilingues, comme celle présentant le marteau brise-vitre (« Schiappavetru »). Dans le métro de Toulouse, on parle occitan (« languedocien », précise Seb, un lecteur)depuis 2011. Et dans celui de Rennes, les stations sont curieusement traduites en breton, alors que personne n’a jamais parlé breton dans la capitale de la région, sauf quelques commerçants et des prisonniers. La limite linguistique séparant la langue bretonne du gallo (une langue d’oïl, proche du français) passe une petite centaine de kilomètres plus à l’ouest, entre Vannes et Paimpol. Annoncer les stations du métro rennais en breton, c’est comme si on indiquait la place Stanislas en allemand à Nancy. La compagnie Star, en charge des transports rennais, justifie ainsi son choix : « comme ça, les gens vont apprendre le breton ». Mais dans ce cas, pourquoi ne pas diffuser des annonces dans d’autres langues parlées en France, l’arabe, le chinois, le turc, le tamoul ou le ouolof ? Nul doute que ce pourrait être utile à de nombreux passagers.
Coquetteries. Au-delà de cette incongruité bretonne, on peut se demander à quoi servent ces coquetteries 
régionales lorsque les locuteurs des langues en question sont peu nombreux et que tous les voyageurs comprennent de toute façon le français. Raymond Bitsch, président de l’association « E Friehjohr fer unseri Sproch » (« Un printemps pour notre langue »), livre sa réponse dans l’article de La Gazette des communes : « l’alsacien sert à autre chose qu’à faire des pièces de théâtre en dialecte régional », affirme-t-il. Et puis après tout, si les fantaisies permettent d’apprendre les langues, de se familiariser avec d’autres sons, voire de passer le temps, pourquoi pas.
Uniformité. Toutefois, pour la SNCF, les gares alsaciennes sont une exception. Partout en France, dans les gares comme dans les TGV, toutes les annonces, préenregistrées, sont parfaitement identiques. Ça donne à peu près la chose suivante, à prononcer avec une voix féminine légèrement sucrée : « le train Intercités en provenance de [léger blanc] Marseille Saint-Charles et à destination de [nouveau blanc] Lyon-Perrache, départ initialement prévu à [blanc] 14h10, est annoncé avec un retard de [suspense insoutenable] 35 minutes ». Voilà qui appauvrit le voyage mais a le mérite de la clarté. Et en entendant « le train dessert », suivi d’un {blanc}, les bouches sucrées espèrent toujours que la voix annoncera « Chantilly ! », comme la crème fouettée.
Alors, que les annonces soient diffusées en langues régionales, ou qu’elles prennent une texture congelée et aseptisée, au fond, peu importe. Peut-être pourrait-on rêver que les transporteurs portent une attention aussi soutenue aux paroles diffusées en cas d’incident, de retard ou de défaut de signalisation. Ah oui, pour cela, il y a Twitter (précisions ici), et dans toutes les langues.
A voir, à Toulouse, une expérience menée pendant un mois en 2009. Stéphane Coppey, alors président de Tisseo, y regrette que les annonces soient prononcées avec un accent « pointu » :
L'interconnexion n'est plus assurée 
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