Est-ce une insulte ou un hommage ? Un jour de juin 2013, un lecteur a qualifié le support que vous êtes en train de lire de « Blog bobo gauche caviar ». Le terme « bobo », ou « bourgeois-bohême », comme le rappellent les journalistes Thomas Legrand et Laure Watrin dans La république bobo, paru ce mois-ci aux éditions Stock, « est de toutes les joutes politiques et de toutes les brèves de comptoir, que l’on devise carte scolaire, terrorisme du bio, prix de l’immobilier ou causes de la montée de l’extrême-droite ». Et transports, pourrait-on ajouter. Ainsi, depuis la création de ce blog, en mars 2012, quelque 19400 commentaires ont été postés, parmi lesquels 361 contiennent le mot « bobo », ou l’un de ses dérivés, « boboïsme », « bobologue » ou « bobocratie ». 361 sur 19400, voilà qui n’est pas mal pour un concept que les sociologues ignorent.
Stupide, « conformiste » et « millionnaire ». Mais si personne n’a jamais réussi à définir précisément la notion, les lecteurs, eux, savent parfaitement à quoi ressemble un bobo. Cet être singulier cultive une série de travers plus ou moins condamnables et néanmoins contradictoires. Ainsi, il est tour à tour « écolo pastèque », « angélique », « bisounours », « égoïste », mais aussi « millionnaire » ou « conformiste », et puis naïf au point d’imaginer « que son Iphone est le fruit d’une rose et que sa maison basse consommation nait dans un choux fleur ». Le bobo est stupide. La preuve, il croit que « changer un joint est l’alpha et l’omega de la plomberie », lâche un lecteur, Izotop (on y reviendra) à propos de cet article consacré à un plombier cycliste. Plus grave, on le compare à « Fouquier-Tinville, ce sinistre juge révolutionnaire parfaitement étranger à toute notion de justice », (Bicou à propos de l’usage de la voiture). Le même lecteur définit la capitale, réagissant à cet article, comme « une ville de vieux bobos haineux, apeurés et déconnectés du XXIe siècle ». Bref, placez « bobo » dans une phrase et votre interlocuteur est immédiatement disqualifié…
Bobo-bashing. Le bobo semble toujours satisfait de se déplacer et c’est très énervant. Le plus étonnant, c’est que, si l’on en croit les auteurs des commentaires, le « transport de bobo » est aussi bien un vélo qu’un train ou une voiture. Certes, le cycliste est souvent la cible du bobo-bashing. « Évidemment, quand on vit en ville, qu’on travaille en ville, qu’on est bobo, qu’on mange bio, et toutes ces inepties, tout est possible en vélo », lâche Velib en réponse à cet article sur le vélo en Allemagne. Ces cyclistes écervelés « n’ont pas vu une usine depuis des années, vivent dans un monde clos alimenté en produits bio par des triporteurs et souhaitent visiblement la mort de Renault et des dizaines de millier d’emplois qui vont avec… », assure Fred bis en commentant l’action des « bonnets verts ».
Bobo cycliste. Parmi les pourfendeurs des bobos cyclistes, forcément « écolos » voire 
« khmers verts » (au passage, voici à quoi sert vraiment un vélo au Cambodge), un commentateur régulier, Izotop, qui n’a jamais daigné laisser sa véritable adresse mail, a développé pour le bobo une véritable obsession. Dans chaque commentaire, toutes les trois lignes environ, il dénonce la politique « écolo bobo » avec des arguments par ailleurs plutôt constructifs. C’est aussi de la faute du bobo si on réduit la vitesse sur le périphérique, dont le seul objectif serait de « remplir les caisses de l’Etat en se camouflant dans la posture du donneur-de-leçon écolo-bobo, chère à Anne Hidalgo », lâche Bicou, très fâché.
Bobo en ferry-boat. Mais le bobo ne circule pas seulement à vélo. Il roule aussi à trottinette (voir ici), navigue, à Marseille, en ferry-boat, « un délire de bobo qui ne tient pas la mer », dénonce lanti, tandis qu’à Paris, il emprunte le métro la nuit, espérant un jour bénéficier des transports 24 heures sur 24, « une demande d’un petit groupe social (en gros les bobos parisiens noctambules) », dénonce Deckard.
Bobo à moto. Le bobo, ou plutôt la bobo, roule à moto, et relater le voyage d’une 
journaliste à travers l’Europe et l’Asie pour rejoindre Bombay sur sa Royal Enfield relève de « la promotion bobologique », affirme Atchoum. Un article sur l’ultra-trail du Mont-Blanc, en août 2013, a donné lieu à une explosion de caricatures. Pour certains, les coureurs qui traversent la montagne à grandes enjambées sont des « beaufs », pour un autre ce sont des « bobos citadins », voire des « baby-boomers bobos qui n’ont jamais vraiment été sportifs étant jeunes et qui à 45, 55 ou 65 ans font du trekking, ou du trail », lâche julien, totalement obsédé par le sujet, au point de déposer 11 commentaires contenant le terme « bobo ».
Bobo en taxi. Ne croyez pas que le bobo néglige la voiture. Tout d’abord il prend le taxi, ou essaie, en tous cas, résume Coline à propos d’Ingrid et Juliette, qui n’ont jamais trouvé de voiture, un soir de mars 2013, au bois de Vincennes : « Jolie condescendance et jolis clichés consistant à faire passer la demande de ces dames en caprice d’enfants gâtés bobo qui ne savent pas s’organiser ».
Bobo en voiture et en tramway. Le sénateur écologiste Jean-Vincent Placé, qui s’est
distingué par une ardoise de 18000€ pour avoir mal utilisé et mal garé sa voiture, est un bobo par excellence. Autolib’, voiture électrique dont la Ville de Paris fait ardemment la promotion, a été pensée pour les « bobos pleins de fric », selon lolobox (lire : On a raté l’objectif. Autolib ne supprime pas de voiture), tandis que le tramway est « le nouveau transport des pauvres sauce bobo », assure Ignace. La gare de Lyon, enfin, où passent 105 millions de voyageurs par an, est qualifiée de « gare bobo ».
Du coup, on est un peu perdu. Le bobo est-il bourgeois? Intellectuel? Riche? Frimeur? En tous cas, une chose est sûre : le bobo est celui qui ne se déplace pas comme moi. Cette débauche d’acrimonie dit une chose intéressante : on ne choisirait pas tel moyen de déplacement pour sa fiabilité, sa simplicité ou son coût, mais parce que l’on appartient à telle ou telle catégorie. Pédaler, ce serait assumer une identité bobo, tout comme arbitrer pour la voiture individuelle signerait le banlieusard qui a le temps d’habiter loin ou le scooter incarnerait le cadre supérieur pressé et efficace. En se traitant de bobo à tout va, on agit comme si les usagers des transports appartenaient à des catégories sociales, voire des espèces animales différentes. Et non pas comme si chacun avait le choix, pour chaque type de trajet, entre plusieurs moyens de transport.
Et puisque vous insistez, c’est à 1’10 » :
L'interconnexion n'est plus assurée 
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