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Continue reading →: En Belgique, l’inexorable déclin des centres-villes
« Il y a 30 ans, ici, nous avions six bouchers, cinq boulangers, deux poissonniers et un crémier. Aujourd’hui, tout a disparu, sauf deux dépôts de pain ». Difficile de contredire l’habitant de Gembloux (province de Namur, Belgique) qui s’exprime ainsi. Dans les rues de cette ville située entre Bruxelles et Namur,…
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Continue reading →: 10 arguments contre l’obligation du port du casque à vélo
[Février 2026: et revoilà le casque obligatoire à vélo!] C’est un marronnier, décidément, cette histoire. Cette fois, l’idée géniale émane de la déléguée à la sécurité routière, suite à une nouvelle progression du nombre de décès à vélo, 234 en 2025 contre 167 en 2018. Depuis dix ans, les arguments…
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Continue reading →: Le train de nuit, c’est fini. Ou presque.
[Article publié en février 2016. pour les derniers développement, suite aux annonces de juillet 2016, voir ici] On n’y dort pas toujours très bien. Le crissement des roues sur les rails, le tintamarre des aiguillages enfilés à vive allure, conjugués aux ronflements des voisins de couchette, perturbent le sommeil. Mais…
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Continue reading →: Code de la route: les conducteurs invités à mieux respecter les « usagers vulnérables »
C’est l’examen le plus passé en France. Plus de 1,4 million de personnes se présentent chaque année à l’épreuve du Code de la route, indispensable sésame pour pouvoir passer le permis de conduire. Environ 1,2 million s’en tirent « du premier coup », comme on dit, soit un taux de réussite de…
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Continue reading →: Quand le plan vélo de Paris sert de défouloir collectif
Parquet, lambris, plafonds coffrés, lustres, fresques. Le décor fastueux de l’immense salle des fêtes de la mairie du 11ème arrondissement de Paris impressionne toujours un peu. Ce mercredi 10 février, plus d’une centaine de personnes ont timidement pris place sur les chaises standard, pour discuter d’un thème dont on n’aurait…
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Continue reading →: Les transports à Paris en 20 chiffres
Le métro est à l’heure, la vitesse moyenne sur le périphérique ne dépasse jamais les 53 km/h, c’est à pied que les Parisiens font leurs courses et on pédale en toutes saisons. Ces quelques enseignements sont tirés du bilan des déplacements pour 2014, publié à la mi-janvier par la Ville…
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Continue reading →: En fait, Uber et les taxis sont les amis des cyclistes
[Tribune] Ils ne le savent pas encore, tout occupés qu’ils sont à vociférer, à brûler des pneus et à déplorer la « concurrence déloyale » de leurs adversaires. Mais les taxis sont les amis des piétons et des cyclistes. Et les chauffeurs des voitures de tourisme avec chauffeur (VTC), Uber ou pas…
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Continue reading →: Grève du RER D : réponses aux questions que vous vous posez
[Mise à jour 25 janvier 11h23. « Le mouvement social est terminé », annonce la SNCF. Toutefois, compte tenu de l’organisation nécessaire, le trafic normal ne reprendra qu’au fil de la journée] 6 trains sur 10 (prévisions de trafic ici). Les habitués du RER D, qui traverse l’Ile-de-France du nord au sud,…
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Continue reading →: Les femmes et les transports : les 10 choses que vous ne savez peut-être pas
Les agressions de Cologne, le 1er janvier, l’ont cruellement rappelé: les femmes et les hommes ne peuvent pas toujours avoir le même rapport à l’espace public. A posteriori, les enseignements du colloque de l’association Femmes en mouvement, qui s’était déroulé le 17 septembre 2015, sont instructifs. 40 à 45 femmes,…
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Continue reading →: Au pays des villes mortes
Des devantures abandonnées à perte de vue, à perte de rue. De nos jours, le paysage des villes françaises donne parfois envie de pleurer. En complément du dossier de deux pages publié ce 11 janvier dans le « cahier économie » du Monde et intitulé «Centres-villes à vendre» (abonnés), j’ai voulu montrer,…
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