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Continue reading →: Demain, traverser la ville en téléphérique ?
Sortir de chez soi, se rendre à la station la plus proche, activer son pass magnétique, monter dans une cabine puis survoler la ville. Se rendre au travail, tous les matins, non en circulant sous terre mais en voguant dans les airs, pourquoi pas ? Le téléphérique, comme transport urbain,…
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Continue reading →: Dans le métro, la nuit restera noire
Quand Paris fait la fête, ses habitants se rêvent en New-Yorkais. A la Saint-Sylvestre ou lors de la Fête de la musique, le métro continue de circuler toute la nuit ; comme à New York, même si à New York c’est la règle 365 nuits sur 365. Le 21 juin,…
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Continue reading →: La piste cyclable aérienne de Londres, une fausse bonne idée
La vidéo se propage sur Internet depuis plus d’un an (article initialement publié en octobre 2012). Un article du Guardian, repris par Le Figaro ce 4 janvier, puis cet article du Monde, évoquent de nouveau le projet. De jeunes cyclistes voguent allégrement dans les airs entre Battersea Power Station, l’abbaye…
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Continue reading →: Vieillir ou conduire, faut-il choisir ?
Qui, parmi les quelque 1,2 million de visiteurs du Mondial de l’automobile, aura encore les moyens, après avoir passé une journée à se faire photographier au bras des hôtesses, d’acheter une voiture neuve ? Les vieux. Les chiffres datent de 2010 mais rien ne permet de penser qu’ils auraient pu…
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Continue reading →: Du bon usage de l’avertisseur
Savoir klaxonner, c’est tout un art. On ne corne pas n’importe quand, ni n’importe où, ni même n’importe qui. D’abord, parce que le code de la route l’interdit. En France, dans une agglomération, l’usage de l’avertisseur sonore est prohibé lorsqu’il fait jour, sauf en cas de danger immédiat. A la…
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Continue reading →: A Kiev, les piétons se cachent pour survivre
A Kiev, capitale de l’Ukraine, le moyen de transport reflète l’appartenance sociale. La classe moyenne prend le métro, de solides rames qui datent des années 1960. La ville ne compte que trois lignes, une rouge, une bleue et une verte, pour 3 millions d’habitants ; mais le réseau s’avère assez…
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Continue reading →: La ville qui ne voulait pas mourir
[Article publié en septembre 2012] Une histoire qui remonte au Moyen-Age, des hôtels particuliers, un théâtre qui bénéficie de la renommée de Molière, un château détruit par Richelieu, un ghetto juif, des brocanteurs et des spécialités gourmandes. Pézenas (Hérault), 8500 habitants, est une honnête petite ville, proche de Béziers mais…
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Continue reading →: Ce que vous n’avez jamais osé demander à un contrôleur de la SNCF
Le TGV a déjà ralenti sa course. Maintenant, on ne roule plus sur une ligne à grande vitesse mais sur une voie classique. Le paysage défile à un rythme plus lent, permettant de mieux apprécier la campagne environnante, d’apercevoir l’intérieur des maisons, de compter les véhicules stationnant aux abords des…
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Continue reading →: Au secours, c’est la « semaine sainte » de la mobilité !
Ca a commencé dimanche soir. On a surpris le ministre des transports, Frédéric Cuvillier, qui s’intéressait jusque là surtout au TGV, aux rocades et à l’avenir de la mer, à écrire des tweets subversifs. « Vous saviez que 1 place de stationnement voiture équivaut à 10 places de stationnement vélo ?…
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Continue reading →: Ne pas faire de vélo, c’est dangereux pour la santé
Les cyclistes ? « Je les aime bien ; ils font d’excellents donneurs d’organes ». Cet estimé et brillant avocat d’affaires parisien, passablement enrobé, régalait volontiers ses interlocuteurs d’un bon mot. Ses pairs le regrettent. Il est décédé soudainement en avril 2010, à l’âge de 50 ans. Il aurait été inspiré de…
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