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Continue reading →: Un permis sinon rien
Parlons bagnole. Rien de tel pour renouveler l’intérêt des électeurs pour la campagne, comme le remarque le journaliste Arnaud Leparmentier. Voilà enfin une vraie préoccupation. La voiture, on la prend tous les jours. Elle est même « indispensable » pour trouver du travail. « Pour obtenir un emploi, il faut d’abord acheter un…
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Continue reading →: A Porto, un métro pour les daltoniens
Dans le métro, on parle en couleurs. Pour aller à tel endroit, il faut « prendre la ligne orange jusqu’à telle station, puis emprunter la jaune jusqu’au terminus ». Ces expressions sont passées dans le langage courant. A Londres, la « Piccadilly line » est couramment appelée « blue line » et la « Metropolitan »…
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Continue reading →: Ceci n’est pas une fiction
La catastrophe est, paraît-il, inéluctable. Un jour (on ne sait pas quand) Paris subira une crue de la Seine, comme en janvier 1910. Ce phénomène n’entraînera peut-être aucun décès direct, mais les conséquences seront dramatiques, bien plus encore qu’au siècle dernier. Dans toute l’Ile-de-France, des voies seront submergées, des caves…
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Continue reading →: Le RER, train touristique
C’est dimanche, et si on prenait le RER pour aller se balader? La proposition peut paraître incongrue, voire relever de la mauvaise blague, surtout pour les passagers qui s’entassent matin et soir dans des rames bondées sans être certains d’arriver à l’heure au travail. Et pourtant, la SNCF cherche à…
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Continue reading →: Ponctuel comme un train suisse ?
90% des trains circulant en Suisse sont arrivés à l’heure en 2011, ont annoncé le 29 mars les Chemins de fer fédéraux (CFF). La légendaire ponctualité des trains suisses a même tendance à s’améliorer. En 2010, le taux de trains qui arrivent à l’heure ne dépassait pas 87%. La compagnie…
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Continue reading →: Tout schuss, vous êtes suivi!
29,9 km de pistes, 13 remontées mécaniques, 5,176 mètres de dénivelé. En fin d’après-midi, après une bonne journée de ski, le vacancier se connecte et suit sa propre trace dans les moindres détails. Un graphique lui permet même de reconstituer son itinéraire, chaque montée et chaque descente, ainsi que l’altitude…
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Continue reading →: Les double-sens cyclables sont innocents
Rouler à vélo dans une rue en sens interdit aux voitures n’est pas dangereux. Il faut l’écrire et le répéter plusieurs fois, car l’intuition commune s’oppose à cette réalité. Reprenons donc la même phrase, formulée différemment : les double-sens cyclables ne présentent pas plus de dangers que n’importe quelle autre…
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Continue reading →: Le prix du ticket de métro ? On s’en fiche !
Combien coûte un ticket de métro, Mesdames et messieurs les politiques ? La question revient tous les cinq ans aussi sûrement que les feuilles tombent du marronnier à l’automne. Celui qui a potassé répond sans faillir et celui – ou celle – qui a fait l’impasse, bafouille et donne un prix…
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Continue reading →: Où le cycliste pose-t-il son pied ?
A vélo (comme dans la vie ?) lorsqu’on cesse d’avancer, on tombe. Déséquilibré, on doit alors prendre appui, d’un pied, parfois des deux pieds, sur le sol. Cela implique en général, compte tenu du rapport entre la taille du cycliste et la hauteur de la selle, de descendre de la…
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Continue reading →: Rose est la gare
Mercredi 21 mars, c’est jour de fête pour les 450 000 voyageurs qui empruntent, comme tous les jours, la gare Saint-Lazare. Le bâtiment, entièrement rénové, est officiellement inauguré après 10 ans de travaux fastidieux. En fait, il s’agit surtout d’inaugurer la galerie commerciale et ses quelque 80 boutiques concédées à…
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