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Continue reading →: Notre-Dame: j’ai tourné la tête et j’ai compris
Il est extrêmement rare d’apprendre un événement historique en le découvrant de ses propres yeux. De manière immédiate, sans média, sans écran. C’est ce qui m’est arrivé hier soir, vers 20 heures, lorsque je suis arrivé avec mon vélo sur le pont de Sully, me demandant pourquoi tous ces gens…
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Continue reading →: Ces commerçants qui réclament le stationnement payant
« Faites les payer ». Voici, en substance, la réclamation de certains commerçants de centre-ville à l’égard des automobilistes qui laissent leur voiture toute la journée au même endroit. Des voitures ventouse, inutiles, qui occupent un espace où pourraient se garer bien plus de véhicules, et donc de consommateurs, au cours d’une…
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Continue reading →: Tracer les GPS des voyageurs pour améliorer les transports du quotidien
Acceptez-vous les conditions d’utilisation ? Oui, évidemment. Quelle question saugrenue ! Personne ne les lit jamais, ces conditions d’utilisation. Et tout le monde clique sur « oui ». Si votre smartphone est équipé de l’application d’aide à la mobilité Moovit et que vous voyagez sur la ligne N du réseau Transilien, il y a…
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Continue reading →: Non, la voiture n’est pas «indispensable aux Français»
En tous cas pas à tous, et pas tout le temps. Un sondage Ipsos, réalisé pour Vinci Autoroutes, et publié le 27 mars, nous l’apprend : la voiture serait « indispensable ». 75% des 4000 personnes interrogées utilisent la leur pour se rendre au travail. Deux pages, dans Le Parisien du mercredi 27…
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Continue reading →: 10 choses apprises en lisant « Paris et le désert français »
Vous trouvez que les Parisiens se prennent au sérieux ? Que les pouvoirs sont trop concentrés dans la capitale ? Que la vie dans une grande ville est insupportable ? Qu’on serait plus avisé de faire revivre les départements ruraux plutôt que d’attirer toujours plus de monde en région parisienne ? Tout ceci, Jean-François…
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Continue reading →: Vélo: « l’énorme potentiel » de la région parisienne
« Nous sommes très mauvais, mais ce n’est pas une fatalité ». Avec seulement 2% des trajets effectués à vélo, les 12 millions d’habitants de la région Ile-de-France se placent loin derrière les Londoniens, les Berlinois, les Madrilènes, les Viennois, sans même parler des Amstellodamois. Valérie Pécresse (LR) entend bien convaincre les…
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Continue reading →: Flexitaérien, mode d’emploi: mérites comparés de l’avion et du train
Le flexitarien, c’est celui qui mange encore de la viande, mais pas tous les jours, ou lorsqu’il en a vraiment envie, une sorte de végétarien intermittent. Flexitaérien, néologisme assumé, désignera celui qui ne prend pas systématiquement l’avion, qui essaie de l’éviter, parce que l’avion, ça pollue, ça fait du bruit,…
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Continue reading →: Les villes moyennes vont toujours plus mal
Cela s’appelle casser le thermomètre. La fédération Procos, qui rassemble 300 enseignes commerciales, publiait encore, en 2016, une carte détaillée (ci-dessous) de la « vacance commerciale », la proportion des vitrines abandonnées, ville par ville. Cet outil précieux, résultat d’un travail minutieux, avait permis d’alerter les décideurs politiques, économiques et médiatiques sur…
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Continue reading →: Non, la trottinette électrique ne va pas remplacer le vélo
Bird, Bolt, Lime, Tier, Flash, Voi, Scoot… Des extra-terrestres ? Des cocktails énergétiques pour skieurs chevronnés ? Des surnoms de RER ? Non, c’est la liste des sociétés de trottinettes électriques qui rêvent de conquérir Paris. Pas moins de sept opérateurs, depuis l’arrivée du dernier venu, Flash, le 16 février. Sept, c’est davantage…
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Continue reading →: Le métro du Grand Paris se passera-t-il des parkings à vélo?
[Cet article, et son titre, ont été modifiés, suite aux précisions apportées par la Société du Grand Paris. En cette période d’économies, les associations demeurent vigilantes] Un métro à 35 milliards d’euros, mais pas un centime pour stationner son vélo? Voilà peut-être le sort que réserve aux Franciliens le super…
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