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Continue reading →: Le commerce en ligne favorise l’étalement urbain
Des hangars en tôle à perte de vue, entourés de nappes de bitume, le tout strié par un enchevêtrement de routes. Ce type de paysage est bien connu, c’est celui que l’on trouve aux abords de chaque ville française, quelle que soit sa taille. La ville que l’on construit aujourd’hui,…
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Continue reading →: A Copenhague, Macron légitime le vélo de tous les jours
Ce n’était pas « une balade ». Contrairement à ce qu’a écrit BFMTV, le tour effectué par Emmanuel Macron en compagnie du Premier ministre danois dans les rues de Copenhague ne relevait pas de la promenade d’agrément. Lars Løkke Rasmussen (parti libéral) lui dispensait une visite guidée des aménagements cyclables (pour en…
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Continue reading →: Un dimanche à Roissy-en-France
C’est une bourgade dont le nom est mondialement connu. Des centaines de personnes y atterrissent chaque minute et pourtant, elle ne compte que 2800 habitants. C’est un lieu étrange, à la fois bruyant et retiré, agité et calme. A Roissy-en-France, on échoue un dimanche de mai, dans un hôtel…
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Continue reading →: Sur Tripadvisor, les touristes étripent Vélib’: « l’arnaque de l’année »
« Inutile », « ce serait bien si seulement ça fonctionnait », « pas opérationnel », « bien pire qu’il y a deux ans », « l’arnaque de l’année »… En anglais, en italien, en néerlandais, en allemand, en espagnol, en français aussi, les touristes de passage à Paris cet été se déchaînent contre le système de vélos en libre-service…
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Continue reading →: A Gênes, le pont Morandi, tronçon d’une autoroute stratégique
L’effondrement du viaduc autoroutier qui s’est produit à Gênes ce 14 août, et qui a fait 43 morts (bilan provisoire) touche un axe essentiel en Italie (ici, le récit du Monde). Le pont Morandi, un viaduc de plus d’un kilomètre de long et de 45 mètres de haut franchissant le…
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Continue reading →: 10 choses vues le long de la Loire à vélo
La Loire à vélo, ses châteaux royaux, ses paysages paisibles… « Le fleuron des itinéraires français ! », affirment les spécialistes du cyclotourisme. L’itinéraire qui relie Nevers à l’océan Atlantique attire près d’un million de visiteurs par an. Le label « Loire à vélo » s’est fait un nom, les investissements effectués par les collectivités…
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Continue reading →: Les bornes Autolib’, mobilier urbain à l’abandon
Ces plots métalliques gris et blancs d’environ un mètre de haut, disposés dans tous les quartiers de Paris et dans une centaine de villes de banlieue parisienne, faisaient partie du paysage urbain depuis 2011. Et ne serviront bientôt plus à rien. La fin du système Autolib’ condamne les 3200 bornes…
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Continue reading →: L’attente du plan vélo, ou l’allégorie du client frustré
On a tous vécu ça au moins une fois. Vous êtes au café, installé en terrasse, disposé à commander un repas, un dessert, une bouteille, voire, qui sait, un digestif. Vous hélez le serveur, mais il ne vous voit pas. Il ne vous adresse même pas un regard, apparemment occupé…
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Continue reading →: A Paris, la pénurie de Vélibs dope les ventes de vélos
Vélib’, pour elle, c’est fini. « Pour la première fois depuis 2008, je n’ai pas renouvelé mon abonnement. Je te quitte pour un vélo personnel », écrit sur Twitter Angeline Montoya, abonnée depuis 10 ans et aussi journaliste au Monde (voir ci-dessous). Le ratage de l’installation des nouveaux Vélibs par Smovengo, une…
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Continue reading →: 10 questions iconoclastes sur le Grand Paris Express
Une grande affaire intéresse Paris, de nos jours. Il se tient dans la capitale, ou parfois dans une commune limitrophe, de nombreux colloques consacrés au « Grand Paris ». On y parle transports, beaucoup, logement, pas mal, commerce, parfois, et même culture de temps en temps. Un grand nombre de participants assistent…
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