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Continue reading →: Face à la RATP, l’application Citymapper bénéficie d’un « effet Streisand »
Cela s’appelle l’effet Streisand, du nom de la célèbre chanteuse américaine qui avait voulu interdire la diffusion d’une photo aérienne de sa résidence californienne, en 2003. La sommation de la star avait alerté le grand public, qui s’était rué sur l’image. Un effet inverse à celui escompté. La même mésaventure…
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Continue reading →: A La Rochelle, les militants du vélo imaginent la société de l’a-voiture
300 vélos, gratuits et jaunes, dans les rues de La Rochelle. C’était en 1976. Le maire de la ville, Michel Crépeau, inventait l’ancêtre du Vélib’. Quarante ans plus tard, en avril 2016, la Fédération des usagers de la bicyclette (FUB) a choisi La Rochelle pour son assemblée générale annuelle. Peu…
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Continue reading →: Bienvenue dans le TGV à moyenne vitesse
Quand la SNCF met la pression. Deux mails, ainsi que deux SMS, reçus la veille d’un trajet Lyon-Paris en TGV, préviennent le voyageur : « Pour davantage de sérénité à bord, nous vous recommandons d’arriver 20 minutes avant le départ ». Jusque-là, rien de neuf. Cela fait longtemps que la compagnie ferroviaire incite…
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Continue reading →: Le petit budget de la région Ile-de-France pour le vélo
Entre Poissy et Carrières-sous-Poissy (Yvelines), il y a la Seine. Et sur la Seine, un pont. Dans les deux communes, la vitesse est légalement limitée à 50 km/h, et même à 30 km/h dans les quartiers tranquilles. Mais le pont, prolongation de la départementale 190, est limité à 90 km/h.…
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Continue reading →: Les villes moyennes face au syndrome des bus vides
Des bus vides qui tournent en boucle devant des vitrines vides. Les villes moyennes ne savent plus comment sortir de la nasse. Lors du colloque « Faire vivre le cœur des villes », organisé le 15 mars par Villes de France, l’ex-Fédération des maires des villes moyennes, les élus ont…
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Continue reading →: Transports banlieue-banlieue, le parcours du combattant
Ce matin, le réveil a sonné, mais l’appel de l’édredon a été plus fort. Kader Boucetta, 19 ans, s’est rendormi. Pas longtemps, mais suffisamment pour laisser passer trois ou quatre bus 183 qui filent dans leur couloir réservé vers Paris. Quand le jeune homme, blouson et sac sur le dos,…
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Continue reading →: Grève SNCF : la sérénité des grandes lignes, le stress de la banlieue
Paris, 9 mars, 7h30. Dans le hall principal de la gare du Nord, on se déplace sans difficulté. Quelques voyageurs s’apprêtent à monter dans un train pour Lille, Bruxelles ou Compiègne. Pour un jour de grève générale (les raisons de cette grève ici), l’ambiance est étrangement sereine. On oublierait presque…
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Continue reading →: En Belgique, l’inexorable déclin des centres-villes
« Il y a 30 ans, ici, nous avions six bouchers, cinq boulangers, deux poissonniers et un crémier. Aujourd’hui, tout a disparu, sauf deux dépôts de pain ». Difficile de contredire l’habitant de Gembloux (province de Namur, Belgique) qui s’exprime ainsi. Dans les rues de cette ville située entre Bruxelles et Namur,…
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Continue reading →: 10 arguments contre l’obligation du port du casque à vélo
[Février 2026: et revoilà le casque obligatoire à vélo!] C’est un marronnier, décidément, cette histoire. Cette fois, l’idée géniale émane de la déléguée à la sécurité routière, suite à une nouvelle progression du nombre de décès à vélo, 234 en 2025 contre 167 en 2018. Depuis dix ans, les arguments…
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Continue reading →: Le train de nuit, c’est fini. Ou presque.
[Article publié en février 2016. pour les derniers développement, suite aux annonces de juillet 2016, voir ici] On n’y dort pas toujours très bien. Le crissement des roues sur les rails, le tintamarre des aiguillages enfilés à vive allure, conjugués aux ronflements des voisins de couchette, perturbent le sommeil. Mais…
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